IT之家 4 月 27 日消息，近日，有網(wǎng)友爆料自己駕駛特斯拉在北京機場二高速發(fā)生剎車失靈導致追尾，特斯拉官方此前對此事回應稱，事故是由車主誤踩加速踏板造成的。特斯拉表示，目前已經(jīng)在車主的認可下，協(xié)助車主進行車輛保險理賠流程。
針對上述事故，今日特斯拉再次做出說明，表示經(jīng)后臺數(shù)據(jù)進行核實，數(shù)據(jù)顯示，駕駛員躲避前方卡車并向左轉(zhuǎn)動方向盤，在轉(zhuǎn)向中大幅度踩下加速踏板致使車速上升并最終導致碰撞的發(fā)生，碰撞前駕駛員并未踩下制動踏板。
IT之家附特斯拉關(guān)于北京機場二高速“特斯拉追尾事故”說明全文：
4 月 22 日當事人駕駛特斯拉 Model 3 在北京機場二高速發(fā)生追尾事故，在連撞 4 車后車輛受損嚴重并停下。事發(fā)后特斯拉第一時間聯(lián)系到當事人，詢問受傷情況、了解現(xiàn)場情況，得知當事人并無大礙。
當事人認為是車輛發(fā)生“剎車失靈”導致的事故，并以此為由報保險。隨后特斯拉調(diào)取了后臺數(shù)據(jù)進行核實，數(shù)據(jù)顯示，駕駛員躲避前方卡車并向左轉(zhuǎn)動方向盤，在轉(zhuǎn)向中大幅度踩下加速踏板致使車速上升并最終導致碰撞的發(fā)生，碰撞前駕駛員并未踩下制動踏板。
第一次碰撞發(fā)生后，駕駛員長時間、持續(xù)、大幅度的踩下加速踏板，又發(fā)生了多次碰撞。連續(xù)碰撞期間，駕駛員先后有兩次踩下制動踏板動作且每次踩下制動踏板持續(xù)時間均不足 1 秒。隨后特斯拉將該情況告知了當事人，但當事人表示不認可。
當天下午保險公司根據(jù)現(xiàn)場情況評估后，告知了當事人如果判定車輛全損后保險應賠付的金額。但由于賠付金額與購車時的價格存在差價，當事人要求特斯拉補償此差價，并提及考慮尋找媒體進行報道。其本人也在社交平臺上發(fā)布多條特斯拉“剎車失靈”相關(guān)不實信息。
之后，由于保險公司希望通過調(diào)取 EDR 數(shù)據(jù)劃分責任，同時當事人聯(lián)系國家汽車質(zhì)量監(jiān)管相關(guān)部門表示希望調(diào)查此事。相關(guān)部門也迅速做出了響應。于是在國家相關(guān)部門、當事人、第三方專家和特斯拉，四方共同見證下，于 4 月 27 日對事故車輛進行了現(xiàn)場 EDR 數(shù)據(jù)調(diào)取。結(jié)果顯示，EDR 數(shù)據(jù)與后臺數(shù)據(jù)分析結(jié)論相吻合。
特別提醒消費者安全駕駛，如果發(fā)生事故并對事故責任有疑問，請基于事實、理性維權(quán)。同時希望通過媒體報道，消費者對智能汽車和 EDR 數(shù)據(jù)有更多了解，促進整個汽車行業(yè)更加理性、健康發(fā)展。
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