IT之家 6 月 23 日消息，據(jù)寧德時(shí)代官微消息，寧德時(shí)代將于 6 月 23 日 15:30 舉行“麒麟電池，推陳出新”第三代 CTP 技術(shù)新聞發(fā)布會(huì)。
6 月 16 日，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱在 2022 世界動(dòng)力電池大會(huì)上表示，寧德時(shí)代即將發(fā)布 CTP（高效成組）3.0 電池，也就是麒麟電池。
吳凱稱，麒麟電池?fù)碛兴拇髢?yōu)勢(shì)：
一是安全性高：麒麟電池在兩塊電芯的中間加水冷鈑，使相鄰兩塊電芯的熱傳導(dǎo)降低，不會(huì)出現(xiàn)熱失控；
二是可滿足高壓快充，4C 充電不是難事，明年即可在市場(chǎng)上看到；
三是可極大提高電池壽命，因?yàn)樗溻k具有緩沖作用；
四是比能量高，麒麟電池可提高利用空間，磷酸鐵鋰系統(tǒng)能量密度 160wh/kg，三元高鎳可達(dá) 250wh/kg，較 4680 電池多裝 13% 的電量。
4680 電池是特斯拉的第三代電芯產(chǎn)品，去年公布，單體能量密度約 300Wh/kg，電池組能量密度為 217Wh/kg。當(dāng)時(shí)，特斯拉宣稱 4680 電池單體能量提高 5 倍，整車?yán)m(xù)航里程增加 16%，電力相比有極耳電池提升了 6 倍，功率輸出提升了 6 倍。
IT之家了解到，在 5 月上旬寧德時(shí)代舉行的網(wǎng)上業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群稱，計(jì)劃于今年二季度正式發(fā)布麒麟電池。同時(shí)，寧德時(shí)代還提出了新的目標(biāo)，即在 2023 年量產(chǎn)符合無(wú)熱擴(kuò)散要求、續(xù)航里程可達(dá) 1000km 的電池，并預(yù)計(jì)將在 2025 年量產(chǎn)采用 CTC 技術(shù)的電池-底盤結(jié)合體，將電動(dòng)汽車最重要的兩個(gè)部件集成為一體。而吳凱提到的“4C 充電不是難事，明年即可在市場(chǎng)上看到”，說(shuō)明麒麟電池需要等到明年才能量產(chǎn)裝車。
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