IT之家 7 月 8 日消息，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）現(xiàn)表示，將對加州特斯拉的行人致命撞車事件展開新的特別調(diào)查。該事故涉及一輛 2022 款特斯拉 Model S，共導(dǎo)致 3 人死亡（一人在加利福尼亞遇難，另外兩人在佛羅里達遇難）。
這是 NHTSA 正在調(diào)查的 30 多起涉及特斯拉車輛的事故之一。這些車輛涉嫌使用 Autopilot 等先進的駕駛輔助系統(tǒng)。
路透社報道稱，NHTSA 對最近在加州發(fā)生的一起致命車禍展開了特別調(diào)查，一位機構(gòu)發(fā)言人向 The Verge 證實 7 月 6 日發(fā)生在佛羅里達州的墜機事故也在接受調(diào)查中。
佛羅里達州的車禍發(fā)生在蓋恩斯維爾以南的 75 號州際公路上，一輛特斯拉撞上了一輛停在卡車停靠站的固定牽引拖車的后部。
據(jù) Fox 35 報道，當時特斯拉車內(nèi)的兩名司機和一名乘客遇難。NHTSA 的一位發(fā)言人表示，該機構(gòu)已經(jīng)知道這起事故，目前正在與特斯拉進行溝通。
佛羅里達州公路巡邏隊的一位發(fā)言人表示，目前尚不清楚 Autopilot 在事故發(fā)生時是否激活?！霸趯@一事件的調(diào)查中，我們的調(diào)查人員將收集盡可能多的信息和數(shù)據(jù)，這是標準操作程序?！?/p>
NHTSA 目前正在調(diào)查 16 起使用 Autopilot 的特斯拉車主撞上靜止車輛（大多是拋錨后緊急停靠在路邊）的事故，目前已造成 15 人受傷和 1 人死亡。
據(jù)官方透露，這些事故大多發(fā)生在天黑后，可能也正因此 Autopilot 忽略了現(xiàn)場警示措施，沒有看清警示燈、標識牌等。該調(diào)查最近升級為“工程分析”，這是可能召回之前調(diào)查的第二階段和最后階段。
據(jù)稱，特斯拉在美國政府使用主動輔助駕駛功能時發(fā)生的車禍的名單中名列前茅，當然這也是因為它賣出的 L2 級系統(tǒng)比競爭對手多得多。特斯拉還從客戶那里收集實時遠程信息處理數(shù)據(jù)，從而加快報告流程。
根據(jù) NHTSA 的數(shù)據(jù)，從 2021 年 7 月 20 日到 2022 年 5 月 21 日，共有 273 起涉及使用 Autopilot 的特斯拉汽車的撞車事故。特斯拉占該期間報告的 392 起事故中的大部分。
IT之家曾報道，特斯拉 CEO 埃隆馬斯克此前曾將涉及 Autopilot 的事故歸咎于駕駛員過度自信。馬斯克在 2018 年表示：“當發(fā)生嚴重事故時，幾乎總是，實際上可能全都是，有一個自詡‘老司機’的用戶，問題更多是出于過度自滿。”
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