IT之家7 月 27 日消息,昨日晚間,汽車博主 @常巖 CY 因眼睛小被自動(dòng)駕駛誤判一事登上了微博熱搜,引發(fā)了小鵬、蔚來等車企連夜回應(yīng)。
據(jù)該博主稱,其最早使用的高階輔助駕駛是特斯拉的 Autopilot,該系統(tǒng)靠方向盤檢測(cè)駕駛員是否異常,在該博主使用過程中相安無(wú)事。
但該博主在 2018 年去美國(guó)試駕通用的 Super Cruise 的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)無(wú)論是紅外還是攝像頭,只要開始檢測(cè)駕駛員眼睛,就會(huì)判定其過度疲勞。對(duì)此,負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的通用工程師表示,除了眼睛小,還跟博主的面部起伏和身高有關(guān)系。對(duì)車輛的檢測(cè)設(shè)備來說,博主的仰角太高,目標(biāo)太小。因此工程師表示,通用的檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)入中國(guó)時(shí),一定找該博主幫忙研發(fā)。
此后,該博主用了許多品牌的輔助駕駛系統(tǒng),都沒有正確檢測(cè)該博主的駕駛狀態(tài)。在小鵬 P7 上,車輛會(huì)提示駕駛員已睡著。在嵐圖 FREE,車輛會(huì)在冬天為了讓該博主“別困”而打開冷風(fēng)。在蔚來 ET7 上,該博主一開車就被車輛認(rèn)定疲勞和走神,因此目前該功能已經(jīng)被博主關(guān)閉。
但該博主認(rèn)為,這并非長(zhǎng)久之計(jì)。由于這些功能和更高階的輔助駕駛息息相關(guān),所以該博主未來可能有許多高級(jí)輔助功能都不能正常使用。
對(duì)于車主眼睛小導(dǎo)致輔助駕駛功能誤判這一問題,小鵬汽車董事長(zhǎng)兼 CEO 何小鵬在微博 @小鵬汽車互聯(lián)網(wǎng)中心副總經(jīng)理劉毅林,要求處理該問題。并且小鵬汽車官方微博也回應(yīng)稱自動(dòng)駕駛產(chǎn)品同學(xué)已經(jīng)連夜收到優(yōu)化需求。該博主調(diào)侃稱:“希望最終的結(jié)果,不是何小鵬總親自出錢給我開個(gè)眼角”。
此外,蔚來方面連夜成立了研究小組,希望幫助博主解決輔助駕駛功能誤判的問題。
IT之家了解到,該博主在多方中國(guó)車企回應(yīng)后稱,中國(guó)車企特別是新勢(shì)力的反應(yīng)速度,真的讓很多傳統(tǒng)車企羨慕和汗顏,相信這輪技術(shù)創(chuàng)新中國(guó)一定會(huì)走在前面。
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