據(jù)國外媒體報道，由于美國新出臺的電動汽車補貼方案，限制到了僅在美國生產(chǎn)的電動汽車，這也就意味著現(xiàn)代汽車集團旗下現(xiàn)代和起亞這兩大品牌的電動汽車，無法在美國獲得補貼。
從外媒的報道來看，針對電動汽車補貼方案方面的分歧，美國和韓國在探討解決方案，外媒稱有望得到解決。
外媒在報道中提到，韓國貿(mào)易部長 Ahn Duk-geun，正在美國同美方相關(guān)的代表進行探討，美國方面的代表也透露他們在嘗試尋求解決方案。
在發(fā)展電動汽車的浪潮中，現(xiàn)代汽車集團也在大力投資，旗下現(xiàn)代和起亞均已推出了電動汽車。外媒在報道中就提到，現(xiàn)代 IONIQ 5 和起亞 EV6 這兩款電動汽車，目前在美國市場都已有可觀的銷量，推動現(xiàn)代汽車集團在美國電動汽車市場的份額僅次于特斯拉。
但由于現(xiàn)代和起亞目前均未開始在美國生產(chǎn)電動汽車，美國將電動汽車補貼只給予在美國所生產(chǎn)的電動汽車，就會影響現(xiàn)代和起亞的電動汽車在美國市場的前景。
從外媒的報道來看，現(xiàn)代汽車集團，也在加快在美國生產(chǎn)電動汽車，以便能獲得補貼。此前就有報道稱，現(xiàn)代方面在考慮加快美國電動汽車工廠的建設(shè)步伐，提前到今年動工，原計劃 2023 年 1 月份動工，2025 年上半年建成，建成后用于生產(chǎn)現(xiàn)代 IONIQ 7 和起亞 EV6。
而在本周，又有報道稱，由于新工廠還需要一段時間才會投產(chǎn)，現(xiàn)代和起亞在考慮將美國的兩座工廠，轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動汽車，分別生產(chǎn)現(xiàn)代 IONIQ 5 和起亞 EV6。
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