IT之家 9 月 13 日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，特斯拉投資者關(guān)系主管馬丁?維查（Martin Viecha）受邀出席高盛舉辦的科技會(huì)議，除了向在場投資者介紹特斯拉未來五年的發(fā)展規(guī)劃之外，他還談到了特斯拉的電池供應(yīng)問題。
據(jù) TESLARATI 今日引援 Insider 報(bào)道，維查表示，特斯拉通常將供應(yīng)鏈 90% 左右的電池用于電動(dòng)汽車，10% 左右的電池用于特斯拉的儲(chǔ)能產(chǎn)品。雖然此前特斯拉 CEO 埃隆-馬斯克（Elon Musk）曾提出過電池成本不斷上升的問題，但是維查表示，特斯拉實(shí)際上已經(jīng)獲得了充足且穩(wěn)定的電池供應(yīng)。
維查稱：“在我印象中，這是特斯拉電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)第一次同時(shí)獲得足量的電池供應(yīng)”。對(duì)于特斯拉是如何改善電池供應(yīng)這一問題的，維查表示，主要原因是特斯拉開始與多家供應(yīng)商合作。此前，特斯拉電池一直由松下集團(tuán)一家公司提供，但近年來，特斯拉開始與寧德時(shí)代和 LG 等公司合作。
維查表示，這些電池制造商正在快速增加產(chǎn)能，這對(duì)特斯拉的產(chǎn)能提升很有幫助。如果電動(dòng)汽車行業(yè)想要獲得 10 倍的增長，電池等供應(yīng)鏈也需要增長 10 倍。
IT之家了解到，除了寧德時(shí)代之外，比亞迪也將與特斯拉進(jìn)行合作。據(jù) teslamag.de 8 月 11 日?qǐng)?bào)道，德國生產(chǎn)的特斯拉 Model Y 將裝配比亞迪刀片電池，電池容量為 55 千瓦時(shí)，續(xù)航里程為 440 公里。
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