IT之家 10 月 30 日消息，據(jù)舟山晚報(bào)消息，新建寧波至舟山鐵路 PPP 項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱甬舟鐵路項(xiàng)目）由中鐵（上海）投資集團(tuán)有限公司為牽頭人的聯(lián)合體第一順位中標(biāo)，施工部分報(bào)價(jià)約為 208.25 億元，項(xiàng)目開工在即。
中國(guó)鐵道建筑報(bào)介紹稱，該項(xiàng)目合作期 36 年，其中建設(shè)期 6 年，運(yùn)營(yíng)期 30 年。依托該項(xiàng)目，中國(guó)鐵建將創(chuàng)造跨海橋隧建設(shè)領(lǐng)域多項(xiàng)世界之最，并補(bǔ)齊浙江“市市通高鐵”最后一塊“拼圖”。
IT之家了解到，新建寧波至舟山鐵路正線全長(zhǎng) 76.396 公里，其中新建線路長(zhǎng) 70.137 公里，利用既有線長(zhǎng) 6.259 公里。線路位于浙江省東部沿海地區(qū)，西起寧波東站，向東延伸至舟山市的金塘島、冊(cè)子島及舟山本島。
全線有大中橋梁 36 座，隧道 17 座，橋隧比 90.26%。全線共設(shè)車站 7 個(gè)，其中新建車站 4 個(gè)，改造既有車站 3 個(gè)，邱隘站為接軌站，其余為辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的中間站，舟山站設(shè)舟山動(dòng)車存車場(chǎng)。
中國(guó)鐵建表示，新建寧波至舟山鐵路金塘海底隧道，是國(guó)內(nèi)首條外海盾構(gòu)隧道，亦是世界上長(zhǎng)度最長(zhǎng)、地層最復(fù)雜、建設(shè)難度最大的海底高鐵隧道。它全長(zhǎng) 16.18 公里， 盾構(gòu)段 11.21 公里，海域段 8.3 公里，隧道穿越 10 萬噸級(jí)金塘主航道，具有地上風(fēng)險(xiǎn)源密集和海底建設(shè)環(huán)境復(fù)雜、地質(zhì)變化多、設(shè)備耐壓及結(jié)構(gòu)防水要求高等特點(diǎn)。
甬舟鐵路是實(shí)現(xiàn)浙江省高鐵 1 小時(shí)交通圈建設(shè)目標(biāo)的需要，建成后，將強(qiáng)化寧波和舟山同城化效應(yīng)，加快舟山及寧波融入“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，助力浙江舟山群島新區(qū)加快實(shí)現(xiàn) "一體一圈五島群" 發(fā)展目標(biāo)。
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