IT之家 11 月 19 日消息,雖然馬斯克不太喜歡“召回”這個(gè)詞,但迫于 NHTSA 的壓力特斯拉又發(fā)布了另一項(xiàng)“安全召回”公告,對(duì)受影響的 30000 輛 Model X 車型進(jìn)行 OTA 更新修復(fù)。
從 NHTSA 給出的公告來看,此次召回主要涉及前座兒童安全氣囊展開行為:
在某些 2021-2023 年的 Model X 車輛上,約束控制模塊 (RCM) 校準(zhǔn)可能會(huì)導(dǎo)致前排乘客安全氣囊在某些低速碰撞事件中意外展開。當(dāng)一名 3 歲或 6 歲的前排乘客未系安全帶或位置不正確時(shí),這可能會(huì)導(dǎo)致違反 FMVSS 208 的 21.4 和 23.4 條款。
根據(jù)召回通知,特斯拉本周早些時(shí)候已經(jīng)開始推送無線軟件更新來解決這個(gè)問題:
在 3 歲或 6 歲的前排乘客未系安全帶且位置不正確的低速碰撞事件中,補(bǔ)救性 OTA 固件更新可確保前排乘客安全氣囊符合 FMVSS 208 第 21.4 和 23.4 節(jié),而固件不采取補(bǔ)救措施就釋放并不能確保遵守規(guī)定。
據(jù)介紹,截至 2022 年 11 月 8 日,特斯拉未發(fā)現(xiàn)與此情況相關(guān)的任何保修索賠、現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告、碰撞、傷害或死亡事故。
由于新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車的到來,大部分車型都可以通過 OTA 更新的方式來解決車輛遇到的問題,而不必非要前往售后 4S 店進(jìn)行維修升級(jí),不過 NHTSA 要求特斯拉在使用 OTA 軟件更新解決本應(yīng)通過召回解決的問題時(shí)發(fā)布“召回”通知,因此“召回”這一術(shù)語(yǔ)可能會(huì)對(duì)用戶產(chǎn)生一些誤導(dǎo)。
IT之家曾報(bào)道,今年 9 月,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克甚至指出了這一點(diǎn),稱這個(gè)術(shù)語(yǔ)“過時(shí)且不準(zhǔn)確”。
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