IT之家 3 月 13 日消息，國鐵集團(tuán)表示，我國已于 2021 年啟動時速 400 公里等級的 CR450 高速動車組研制以及成渝中線高鐵線路建設(shè)規(guī)劃，進(jìn)一步保持我國在速度領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢（IT之家注：復(fù)興號系列動車組英文代號為 CR）。
2022 年 4 月，由我國自主研發(fā)、世界領(lǐng)先新型復(fù)興號高速綜合檢測列車上線運行。該車作為高速動車組新技術(shù)驗證平臺參與 CR450 動車組研制先期試驗，創(chuàng)下時速 435 公里、兩車交會時速 870 公里的最高紀(jì)錄。
據(jù)精彩涂裝消息，我國 CR450 型動車組實驗項目首臺車涂裝單元制造環(huán)節(jié)已順利完工，CR450 型動車組現(xiàn)已順利交付，等待轉(zhuǎn)序。由圖可見，CR450 型動車組實驗項目首臺車的涂裝以黃色為主色調(diào)。
復(fù)興號列車目前三個速度等級為 CR400/300/200，數(shù)字表示最高時速，持續(xù)時速分別對應(yīng) 350、250 和 160km / h，適應(yīng)于高速鐵路（高鐵）、快速鐵路（快鐵）、城際鐵路（城鐵）。
這款動車組列車由中車青島四方機車車輛股份有限公司、吉林的中車長春軌道客車股份有限公司以及中車唐山機車車輛有限公司參與，已于去年 4 月完成相對交會驗證試驗，以 870 公里交會時速，再創(chuàng)世界動車組交會新紀(jì)錄。
去年 4 月份以來，中車四方股份 CR450 動車組在濟(jì)鄭高鐵、鄭渝高鐵進(jìn)行研制先期試驗，先后在明線 (地面) 和隧道等環(huán)境、以及高速運行和高速交會等工況下，開展車輛動力學(xué)、空氣動力學(xué)、阻力、噪聲等 60 余項科學(xué)試驗。在全球首次成功實現(xiàn)單列時速 435 公里、相對時速 870 公里的明線交會，以及單列時速 403 公里、相對時速 806 公里的隧道交會，試驗獲取了不同工況下動車組列車及高鐵路基、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施的特征數(shù)據(jù)，相關(guān)指標(biāo)表現(xiàn)良好，為研究列車安全性、舒適性變化規(guī)律提供了重要參考。
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