IT之家 4 月 26 日消息，日本 ispace 公司開發(fā)的日本首個(gè)商業(yè)登月著陸器于今日凌晨嘗試在月球表面著陸，但隨后出現(xiàn)失聯(lián)情況。
根據(jù) ispace 官方最新公告，HAKUTO-R Mission 1 月球著陸器原定于日本標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間凌晨 1 點(diǎn) 40 分左右（IT之家注：北京時(shí)間凌晨 0 點(diǎn) 40 分左右）降落在月球表面。截至 2023 年 4 月 26 日日本標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間上午 8 點(diǎn)（北京時(shí)間早 7 點(diǎn)），著陸器與任務(wù)控制中心之間的通信丟失，盡管即使在著陸后也是如此，并且已確定無法實(shí)現(xiàn)任務(wù)里程碑的成功。
公告稱，根據(jù)目前可用的數(shù)據(jù)，位于東京日本橋的 HAKUTO-R 任務(wù)控制中心確認(rèn)著陸器在執(zhí)行最后接近月球表面時(shí)處于垂直位置。在預(yù)定的著陸時(shí)間后不久，沒有收到指示著陸的數(shù)據(jù)。ispace 工程師監(jiān)測了估計(jì)的剩余推進(jìn)劑達(dá)到下限，不久之后下降速度迅速增加，之后就發(fā)生了通訊中斷。據(jù)此判斷，著陸器最終硬著陸月面的可能性很大。
為了找出造成這種情況的根本原因，ispace 工程師目前正在對直到著陸序列結(jié)束時(shí)獲取的遙測數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)分析，并在分析完成后明確細(xì)節(jié)。
官方公告稱，ispace 在 HAKUTO-R Mission 1 發(fā)射和著陸之間設(shè)置了 10 個(gè)里程碑，按照目前的進(jìn)展，已成功實(shí)現(xiàn) 1 到 8 里程碑，而 9 和 10 里程碑（成功登陸月球并建立通信）宣布失敗。
ispace 表示，該公司將充分利用 Mission 1 在運(yùn)行和著陸過程中獲得的數(shù)據(jù)和專業(yè)知識，提高 2024 年 Mission 2 和 2025 年 Mission 3 的技術(shù)成熟度。
ispace 創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Takeshi Hakamada 表示：“雖然我們不期望一次完成登月，但我們相信已經(jīng)完成了這次任務(wù)的意義，通過能夠執(zhí)行登月階段獲得了大量數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。重要的是將這些知識和學(xué)習(xí)反饋回 Mission 2 及以后的任務(wù)。為此，我們已經(jīng)在同時(shí)開發(fā) Mission 2 和 Mission 3。我要再次感謝從成立到現(xiàn)在為這一使命做出貢獻(xiàn)的所有員工、所有支持它的家庭，以及所有股東、HAKUTO-R 合作伙伴、客戶、供應(yīng)商，我們將繼續(xù)前進(jìn)。”
HAKUTO-R 是日本制造商業(yè)航天器的首次嘗試登月，目標(biāo)是在位于月球 Mare Frigoris 東南邊緣的阿特拉斯隕石坑內(nèi)著陸。最引人注目的有效載荷是一個(gè)名為“拉希德漫游者”號的 10 公斤月球車，這是阿聯(lián)酋有史以來第一個(gè)月球車，不過也跟隨 ispace 的失敗而宣告失敗。
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