IT之家 5 月 4 日消息，據(jù)德國(guó)媒體 Teslamag 報(bào)道，特斯拉在德國(guó)柏林的超級(jí)工廠已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)搭載比亞迪電池的 Model Y 后驅(qū)基礎(chǔ)版。這是特斯拉首次使用中國(guó)品牌的電池，也是特斯拉在歐洲市場(chǎng)推出的第一款采用 LFP（磷酸鐵鋰）電池的電動(dòng)汽車(chē)。
據(jù)了解，這款 Model Y 基礎(chǔ)版采用了比亞迪的刀片電池技術(shù)，電池容量為 55 千瓦時(shí)，續(xù)航里程為 440 公里。IT之家注意到，相比之下從中國(guó)上海工廠出口到歐洲的 Model Y 基礎(chǔ)版采用了寧德時(shí)代的 LFP 電池，電池容量為 60 千瓦時(shí)，續(xù)航里程為 455 公里。兩者的主要區(qū)別在于比亞迪的刀片電池具有更高的安全性和能量密度，而且可以直接安裝在車(chē)身結(jié)構(gòu)中，減少了重量和成本。
特斯拉德國(guó)工廠還采用了創(chuàng)新的鑄造技術(shù)，將 Model Y 的前后框架一次性鑄造成一個(gè)整體，提高了車(chē)身強(qiáng)度和穩(wěn)定性，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克曾稱這種技術(shù)為汽車(chē)制造業(yè)的革命。
目前，特斯拉德國(guó)工廠已經(jīng)生產(chǎn)了 Model Y 性能版和長(zhǎng)續(xù)航版。而搭載比亞迪電池的 Model Y 基礎(chǔ)版則可能在一個(gè)月內(nèi)下線。這也意味著特斯拉將在歐洲市場(chǎng)提供更多的選擇和價(jià)格區(qū)間，以吸引更多的消費(fèi)者。
報(bào)道稱，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)暫時(shí)沒(méi)有使用比亞迪電池的計(jì)劃，仍然主要依賴寧德時(shí)代和 LG 化學(xué)作為電池供應(yīng)商。不過(guò)，隨著特斯拉在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大產(chǎn)能和銷量，未來(lái)可能會(huì)與更多的合作伙伴建立關(guān)系，以保證電池供應(yīng)的穩(wěn)定性和多樣性。
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