IT之家 5 月 17 日消息，理想汽車 CEO 李想今日宣布，旗下車型的高性能模式會(huì)在本月的 OTA 4.5 推出。“當(dāng)下溫度 20% 的低電量模式，零百公里加速會(huì)提升到 6 秒（高電量 5.3 秒）。低電量和高電量下的性能差異與 PHEV 基本上一致。”
李想表示，高性能模式的技術(shù)原理為電池功率和增程器功率并聯(lián)，把增程器的功率也有效的應(yīng)用于驅(qū)動(dòng)，而不僅僅是發(fā)電本身。
IT之家注：常規(guī)的增程式電動(dòng)車在正常路況下，電池充足的情況下直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，虧電狀態(tài)下喚醒增程器啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)給電池提供電能，再驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
李想還稱：“高性能模式下，理想汽車低電量 80 到 120 公里 / 時(shí)加速性能大幅提升。L 系列三個(gè)車型的最快加速也會(huì)顯著提升，其中 L8 最明顯。年底通過(guò)算法的持續(xù)迭代，加速性能和能耗還有一輪優(yōu)化，冬季的表現(xiàn)會(huì)非常好。從動(dòng)力表現(xiàn)和全面環(huán)境適應(yīng)性上，可以沒有任何后顧之憂的替代燃油車了。”
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