IT之家 5 月 18 日消息，據(jù)路透社報(bào)道，比亞迪雖然是中國(guó)最大的電動(dòng)汽車(chē)制造商，但由于在自動(dòng)駕駛方面落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因此成立了一個(gè)新部門(mén)，并開(kāi)始大肆招聘，以補(bǔ)足這一短板。
報(bào)道稱(chēng)，比亞迪執(zhí)行副總裁李柯（Stella Li）在本月早些時(shí)候參加投資者論壇時(shí)透露，該公司近期已經(jīng)招聘了 4000 至 5000 名軟件工程師，并表示“我們不比別人領(lǐng)先，但我們將在兩三年內(nèi)推出各種創(chuàng)新”。目前，比亞迪正在針對(duì)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)人才，在浙江大學(xué)等頂尖高校進(jìn)行招聘。
據(jù)三位知情人士透露，比亞迪去年在上海成立了智能駕駛研究部門(mén)。此前，該公司從事自動(dòng)駕駛相關(guān)工作的工程師分散在各個(gè)部門(mén)，新部門(mén)將使比亞迪在高級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的工作更加集中。
IT之家注意到，比亞迪在今年第一季度在中國(guó)銷(xiāo)售了約 51 萬(wàn)輛純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，占這類(lèi)汽車(chē)銷(xiāo)量的近 40%，是特斯拉銷(xiāo)量的近四倍。但是，在自動(dòng)駕駛方面，比亞迪落后于特斯拉、小鵬、蔚來(lái)和理想等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。目前，比亞迪大多數(shù)車(chē)型使用的是博世開(kāi)發(fā)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。
今年以來(lái)，比亞迪與英偉達(dá)和地平線等芯片技術(shù)公司展開(kāi)合作。英偉達(dá)的 Orin 是全球最強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)之一，將被用于比亞迪未來(lái)推出的王朝系列和海洋系列車(chē)型中，地平線的征程 5 則將于今年下半年用于比亞迪漢系列轎車(chē)中。據(jù)其中一位知情人士透露，這將使該車(chē)型具備與特斯拉類(lèi)似的高速公路自動(dòng)輔助功能。
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