IT之家 5 月 18 日消息，特斯拉近期的降價策略引發(fā)了汽車行業(yè)的關(guān)注，不少競爭對手都表達了自己的看法。這次，韓國現(xiàn)代汽車的歐洲 CEO 邁克爾?科爾（Michael Cole）站出來闡述了他對于電動汽車定價的觀點。
科爾在慕尼黑舉行的路透社汽車大會上表示，現(xiàn)代汽車不會直接改變自己的定價策略，而是要給消費者一個穩(wěn)定的信號，讓他們不用擔(dān)心價格會頻繁上下波動。這顯然是對特斯拉時常調(diào)整價格的一種批評。
“我們不會做出我稱之為盲目跟風(fēng)的反應(yīng)，去模仿競爭對手的做法…… 我們知道特斯拉的降價會吸引一些之前沒有考慮過特斯拉的消費者，所以我們當(dāng)然要關(guān)注這一點，”現(xiàn)代汽車歐洲 CEO 邁克爾?科爾說。
此外，科爾還表示，現(xiàn)代汽車要對自己的定價策略有信心，暗示在歐洲市場上，現(xiàn)代汽車的零售價格暫時不會有大的變化?，F(xiàn)代汽車已推出多款電動汽車，如與特斯拉 Model Y 競爭的現(xiàn)代 IONIQ 5。
IT之家注意到，現(xiàn)代汽車并不是第一個對特斯拉降價持反對態(tài)度的汽車制造商。近日美國電動汽車初創(chuàng)公司 Rivian 也重申了自己不會降價的決心，該公司生產(chǎn) R1T 皮卡和 R1S SUV，其 CEO RJ Scaringe 表示，其“旗艦產(chǎn)品”價格不會有任何變動。
另外，福特 CEO 吉姆?法利（Jim Farley）也曾將特斯拉引發(fā)的價格戰(zhàn)比作亨利?福特（Henry Ford）在 1913 年開始為 Model T 降價的做法，表示當(dāng)前的降價是“一個令人擔(dān)憂的趨勢”，并稱亨利?福特的策略最終讓公司面臨風(fēng)險。
根據(jù)彭博社（Bloomberg）最近的一份報告，目前在美國市場上，特斯拉 Model Y 是該公司最暢銷的車型，它比美國新車或卡車的平均價格更便宜。
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