IT之家 5 月 20 日消息，印度尼西亞當?shù)貢r間 5 月 18 日 22 時 30 分，雅萬高鐵哈利姆、卡拉旺、瓦立尼、德卡魯爾 4 座牽引變電所 27.5 千伏饋線相繼合閘，接觸網(wǎng)一次送電成功，標志著雅萬高鐵實現(xiàn)全線接觸網(wǎng)送電。
官方指出，接觸網(wǎng)送電是電氣化鐵路接觸網(wǎng)的一次“大考”，也是聯(lián)調(diào)聯(lián)試前的最后一個重要工序。
雅萬高鐵牽引供電系統(tǒng)全部按照中國技術(shù)、中國標準設計施工，主要由電力機車牽引網(wǎng)供電主系統(tǒng)、行車設備及生產(chǎn)生活低壓供電主系統(tǒng)等構(gòu)成，接觸網(wǎng)全系統(tǒng)、變電及電力微機保護系統(tǒng)、交直流系統(tǒng)等核心設備均由中國制造，具有統(tǒng)一技術(shù)參數(shù)、統(tǒng)一裝備結(jié)構(gòu)形式、統(tǒng)一零部件種類、關(guān)鍵零部件服役性能高等特點，設備后期維護簡便、使用壽命長、保護延時短、安全可靠。
據(jù)介紹，雅萬高鐵線路全長 142.3 公里，共架設接觸網(wǎng)導線 384.6 條公里，設牽引變電所 4 座。
雅萬高鐵高速動車組和綜合檢測列車由中國國家鐵路集團有限公司所屬中國鐵路國際有限公司牽頭，組織雅萬高鐵中方企業(yè)聯(lián)合體成員單位之一的中車青島四方機車車輛股份有限公司設計制造，這也是我國首次出口的高鐵列車。
IT之家查詢獲悉，雅萬高鐵列車采用中國標準，為雅萬高鐵量身打造，最高運營時速 350 公里，4 動 4 拖 8 輛編組，依托復興號中國標準動車組先進成熟技術(shù)，適應印尼當?shù)剡\行環(huán)境和線路條件，融合印尼本土文化，進行適應性改進。
雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和旅游名城萬隆，最高運營時速 350 公里，于 2018 年 6 月全面開工建設，全線設有 4 個車站。項目建成后，雅加達到萬隆的旅行時間將由現(xiàn)在的 3 個多小時縮短至 40 分鐘，將會極大改善當?shù)亟煌顩r、帶動沿線產(chǎn)業(yè)開發(fā)。
雅萬高鐵是“一帶一路”建設和中印尼兩國務實合作的標志性項目，也是我國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設的“第一單”。項目建成后，雅加達到萬隆的旅行時間將由現(xiàn)在的 3 個多小時縮短至 40 分鐘，對助力印尼經(jīng)濟社會發(fā)展、深化中印尼兩國合作、促進共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。
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