IT之家 6 月 10 日消息，為了紀(jì)念保時(shí)捷汽車成立 75 周年，保時(shí)捷推出了一款雙座概念純電超跑 Mission X，保時(shí)捷承諾若該車量產(chǎn)，將成為紐伯格林北環(huán)賽道最快街車。
保時(shí)捷表示，Mission X 車長(zhǎng) 4.5 米、車寬 2 米、軸距長(zhǎng) 2.73 米，車高則不到 1.2 米，接近 Carrera GT 與 918 Spyder 的尺寸。為了滿足空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，Mission X 采用前后不同尺寸輪轂設(shè)計(jì)，前輪為 20 英寸輪轂、后輪則為 21 英寸輪轂。保時(shí)捷還在后輪植入透明的空氣動(dòng)力輪轂罩，可通過(guò)內(nèi)部類似渦輪扇葉的結(jié)構(gòu)，在輪轂內(nèi)部形成負(fù)壓，促進(jìn)空氣對(duì)流，更好的冷卻剎車系統(tǒng)。
IT之家注意到，保時(shí)捷設(shè)計(jì)師還舍棄了傳統(tǒng)的鏡片式后視鏡，改為在 B 柱位置設(shè)置攝像頭，并在車尾安裝攝像頭，通過(guò)電子后視鏡設(shè)計(jì)以獲得更好的空氣動(dòng)力特性。同時(shí)，保時(shí)捷還為其配備了 PAA 主動(dòng)空力系統(tǒng)，前導(dǎo)流翼板與尾翼都可以按照車速或駕駛模式自動(dòng)調(diào)整，能同時(shí)兼顧續(xù)航力、下壓力和操控性等需求。
據(jù)介紹，Mission X 將搭載 900V 電氣架構(gòu)，并且使用新一代的 PSM 永磁同步馬達(dá)，可實(shí)現(xiàn) 1 馬力僅需推動(dòng) 1 公斤的馬力重量比，充電速度是 Taycan Turbo S 的 2 倍。此外，Mission X 采用了電池位于座椅后方中央的 e-Core 結(jié)構(gòu)，類似中置引擎超級(jí)跑車，可將車身重心集中在中部，以使得操控更加靈敏。
保時(shí)捷強(qiáng)調(diào)，Mission X 的阻尼技術(shù)來(lái)自于保時(shí)捷賽車部門，其可像 911 GT3 RS 一樣，通過(guò) PSAM 系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)，PTV Plus 扭矩分配系統(tǒng)將根據(jù)路面情況和車身姿態(tài)等精準(zhǔn)控制動(dòng)力輸出。保時(shí)捷承諾，Mission X 下壓力將大幅度超越 911 GT3 RS，有望打破紐伯格林北環(huán)賽道街車圈速紀(jì)錄。IT之家在資料中看到，目前紐伯格林北環(huán)賽道圈速紀(jì)錄是在 2018 年 6 月 29 日產(chǎn)生的，當(dāng)時(shí)保時(shí)捷汽車為慶祝成立 70 周年，由車手 Timo Bernhard 駕駛保時(shí)捷 919 Hybrid EVO 以 5 分 19 秒 546 的成績(jī)摘得這一桂冠。
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