IT之家 6 月 16 日消息，奧迪 CEO 馬庫斯?杜斯曼（Markus Duesmann）昨日在接受路透社采訪時(shí)表示，奧迪必須加快新車型的研發(fā)，以滿足全球，特別是中國市場對電動(dòng)汽車需求的激增。
杜斯曼稱該公司需要新的研發(fā)流程以縮短平臺(tái)互聯(lián)和軟件領(lǐng)域的生產(chǎn)周期：“我們正在審查我們的整個(gè)研發(fā)流程，同時(shí)也在更深入地研究中國廠商是如何做到這一點(diǎn)的”。
杜斯曼補(bǔ)充說：“我預(yù)計(jì)隨著時(shí)間的推移，我們的研發(fā)周期將接近 30 個(gè)月，而目前則是 48 個(gè)月左右”。
針對新能源汽車的快速發(fā)展，杜斯曼表示：“到 2030 年，純電動(dòng)汽車在高端汽車市場的份額應(yīng)該會(huì)到達(dá) 60%-70% 之間，具體取決于不同的地區(qū)情況。但當(dāng)市場突然變化如此之快時(shí)，我們必須作出反應(yīng)?！?/p>
這種轉(zhuǎn)變在中國可能會(huì)更快發(fā)生，但奧迪在這個(gè)全球最大汽車市場的 d 銷售業(yè)績低于預(yù)期。杜斯曼坦言，原因在于“我們?nèi)匀粵]有推出能滿足中國市場需求的最佳車型”。1-3 月，奧迪在中國銷售了 3000 多輛電動(dòng)汽車。
IT之家此前報(bào)道，奧迪計(jì)劃從 2026 年起不再推出任何新的燃油車型。然而奧迪在車機(jī)系統(tǒng)方面動(dòng)作遲緩。與寶馬和奔馳不同，奧迪在過去兩年沒有對其車型系列進(jìn)行任何重大擴(kuò)充，但新的 Q6 e-tron 仍因軟件開發(fā)落后而被迫推遲問世。
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