IT之家 7 月 25 日消息，微博博主 @德鹵愛開車 7 月 23 日發(fā)布了一段零跑旗下全新車型 B11 的外觀視頻。從視頻可以看出，新車仍然覆蓋偽裝，現(xiàn)階段處于測試狀態(tài)。
據(jù)該博主介紹，零跑 B11 將是這個季度的新品之一，于 9 月份的慕尼黑車展首發(fā)。屆時，零跑品牌還將舉辦歐洲市場戰(zhàn)略發(fā)布會。這款新車定位中大型 SUV，外觀輪廓可見其采用了與 C11、C01 等車型類似的設(shè)計語言，且車頂提供了激光雷達。
零跑 B11 預(yù)計將采用五座布局，預(yù)計還將有一款六座 SUV 車型 B13。博主聲稱，B11 仍將采用增程、純電兩種動力路線，且有望搭載激光雷達、Orin X 智能駕駛芯片、高通驍龍 8295 車機芯片、800V 高壓超快充等配置，但不是全系標配。
早在上月，就有號稱是該車的車機屏幕界面流出，可以勉強看見零跑 B11 的車身全貌。博主 @汪司機 指出，新車“可能與 C11 不是同一個平臺”，具有更大尺寸的機艙并搭載 4 缸增程器。
另據(jù)微博博主 @mniykx0920 聲稱，上文提到的零跑 B13 是在零跑 B11 基礎(chǔ)上改造、導(dǎo)入的中大型 6/7 座 SUV 車型，明年預(yù)計還有一款增程 / 純電中型轎車 —— 零跑 B01 將會正式亮相。而 @德鹵愛開車 也提到，明年另有一款名為 A11 的緊湊 SUV ，價格將再度形成一場“卷中卷”。
IT之家此前報道，7 月 21 日財聯(lián)社快訊消息，零跑汽車將于本月底推出“中央集成式 EE 架構(gòu)”，實現(xiàn)國內(nèi)首家中央超算平臺量產(chǎn)。該架構(gòu)可將動力、車身、智駕、座艙四域進行高度系統(tǒng)化集成，實現(xiàn)“駕艙一體化”，成為行業(yè)首個“四域合一”中央集成式電子電氣架構(gòu)。
基于此架構(gòu)全新平臺研發(fā)的首款全球車，將于 9 月在慕尼黑車展亮相，不出意外的話，將會是這次亮相的 B11 或 B13 了。
資料顯示，零跑汽車成立于 2015 年，曾推出一款小型純電跑車 S01 但反響平平，隨后憑借純電小車 T03、SUV 車型 C11（增程 + 純電）、轎車車型 C01（純電）逐漸拓展國內(nèi)新能源汽車市場，C01 的增程版車型也已在前不久通過工信部申報。據(jù) 6 月數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車當(dāng)月交付量為 13209 輛，其中 C 系列交付量超過 11600 輛。6 月 20 日，零跑汽車官宣新車交付總量已達成 20 萬輛的目標。
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