原文標(biāo)題：《汽車搖身變成“移動(dòng)游戲廳”，是用戶所需，還是廠商沒(méi)活整？》
2021 年 6 月 11 日，馬斯克在 Model S Plaid 交付儀式上，用車內(nèi)的 17 英寸車機(jī)屏幕演示了《賽博朋克 2077》實(shí)機(jī)畫(huà)面。
屬于軟件定義汽車的時(shí)代，能做到這樣的事情并不奇怪。但這其中還包含了一個(gè)條件 —— 當(dāng)時(shí)的 Model S Plaid 搭載了 AMD Navi 23 GPU 核心，配備了 8GB GDDR6 顯存，總體性能規(guī)格與索尼 PS5 沒(méi)有太大出入。
馬斯克也在發(fā)布會(huì)上自豪地表示，特斯拉 Model S Plaid 是最好、最快、最安全和最可持續(xù)的車型，并且車機(jī)芯片的性能相當(dāng)于索尼 PS5 游戲主機(jī)。除了《賽博朋克 2077》外，特斯拉 Model S Plaid 還支持運(yùn)行《巫師 3》之類的 3A 大作，妥妥地把游戲機(jī)搬進(jìn)了汽車上。
后續(xù)的 Model S、Model X 兩款車型的 OTA 升級(jí)中，集成了 Steam 商城功能。只要是通過(guò)了 Steam Deck 認(rèn)證的游戲，都可以在車機(jī)上順利游玩。
小通沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)這兩款百萬(wàn)電車上的神奇游戲功能，但也在特斯拉的 Model Y 上領(lǐng)略過(guò)車內(nèi)游戲的感受。Model Y 的游戲功能相比于 Model S / X 要更基礎(chǔ)，只有一些從移動(dòng)端移植過(guò)來(lái)的經(jīng)典手游。
讓我印象最深刻的還是 Model Y 內(nèi)置的一款特斯拉定制版賽車游戲 ——《沙灘車競(jìng)速 2》，不同于移動(dòng)端，車機(jī)版可以直接通過(guò)方向盤(pán)、油門(mén)剎車聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了比手機(jī)更沉浸的體感，還省去了買擬真賽車座椅的錢(qián)。
除了要歪著頭看車機(jī)，從娛樂(lè)角度來(lái)看這樣的玩法沒(méi)有什么毛病。
靜止的電動(dòng)車，玩游戲時(shí)無(wú)論怎么操作車輛，都不會(huì)影響到底盤(pán)。玩家又能借助方向盤(pán)、電門(mén)剎車這類裝置提升競(jìng)速游戲的沉浸感。
有什么意義或許是其次，你們不覺(jué)得這很酷嗎？
可以說(shuō)在汽車上玩游戲放到現(xiàn)在已經(jīng)不算稀奇，除了特斯拉外，越來(lái)越多的汽車制造商，把游戲與汽車深度綁定，形式上會(huì)有所區(qū)別，但兩者基本上完成了“對(duì)接”。
近期受到熱議的騰勢(shì) N7、N8，前者的展示車自帶《真實(shí)賽車 3》，后者則可以花 16800 元加配游戲套裝，用車機(jī)和方向盤(pán)來(lái)玩手機(jī)游戲。大部分人或許對(duì)此不以為然，在車?yán)锿嬗螒蚨际菑S商搞的噱頭，但這似乎無(wú)法阻止游戲場(chǎng)景在汽車蔓延的趨勢(shì)。
看到騰勢(shì) N7 展車自帶《真實(shí)賽車 3》的那一刻，小通仍然覺(jué)得車內(nèi)玩游戲還是太超前了......
“算力過(guò)?！钡能嚈C(jī)芯片，需要游戲體現(xiàn)性能
游戲何時(shí)“入侵”到新能源汽車，已經(jīng)不重要了，我們只需要知道，車機(jī)玩游戲已經(jīng)不是想象中的事情。
新能源汽車的核心芯片大概分為車機(jī)系統(tǒng)芯片和輔助 / 駕駛芯片，前者就像手機(jī)芯片一樣，決定了車機(jī)系統(tǒng)使用體驗(yàn)的下限。
拋開(kāi)游戲不談，車機(jī)的使用場(chǎng)景主要圍繞導(dǎo)航、360 觀察系統(tǒng)，以及視頻、聽(tīng)歌等功能代表的信息娛樂(lè)。這些功能的使用門(mén)檻并不高，高性能車規(guī)級(jí)芯片的意義就是提供更快的響應(yīng)速度和流暢的劃動(dòng)體驗(yàn)。目前無(wú)論是主流的高通 8155，還是強(qiáng)如 PS5 的 AMD 芯片組，它們主要應(yīng)對(duì)的場(chǎng)景并無(wú)太大區(qū)別。
類似 LOTUS NYO 打造的全球首款由 UNREAL 引擎實(shí)時(shí)渲染的 HYPER OS 座艙操作系統(tǒng)，就擁有一個(gè)更加炫酷直觀的 3D 建模場(chǎng)景，渲染壓力更復(fù)雜，對(duì)硬件性能要求比常規(guī)的車機(jī)系統(tǒng)更高，這或許也是 ELECTRE 車機(jī)需要兩塊高通 8155 驅(qū)動(dòng)的原因。
已經(jīng)上市的領(lǐng)克 08，其運(yùn)行的 Flyme Auto 同樣有實(shí)時(shí)渲染的場(chǎng)景，為了秀車機(jī)性能的肌肉，廠商已經(jīng)做了不少功夫。
“現(xiàn)在的車機(jī)芯片性能很強(qiáng)，加入游戲是為了發(fā)揮車機(jī)的性能?！币晃黄囦N售在跟我介紹一款新車時(shí)，他對(duì)車內(nèi)游戲存在的原因作出了這樣的解釋。
小通并非帶著玩游戲的需求去看車，但從廠商的出發(fā)點(diǎn)去看，為了凸顯車機(jī)芯片的性能提供游戲無(wú)可厚非，畢竟除了游戲，目前似乎還沒(méi)有更多能夠直接體現(xiàn)芯片性能的地方。
順帶一提，安兔兔的跑分業(yè)務(wù)也延伸到了汽車領(lǐng)域，以后不僅是用游戲表現(xiàn)衡量車機(jī)性能，更有跑分這種更直觀的數(shù)據(jù)體現(xiàn)在消費(fèi)者面前。跑分軟件的出現(xiàn)也得到了高通方面的認(rèn)可，并用高合新款車型 HiPhi Y 打出了跑分第一槍，最高分來(lái)到了 75.6 萬(wàn)分。
并且在各種藍(lán)牙手柄、擴(kuò)展接口的配套加持下，車載游戲生態(tài)逐步完善，在車?yán)锿嬗螒虻母惺芤矝](méi)比在自己家差多少了。而且車企也提供了各種體驗(yàn)游戲的方法，目前大概有三個(gè)“派別”，一個(gè)是特斯拉引進(jìn) Steam 商城的“主機(jī)派”；一個(gè)是比亞迪安裝第三方軟件 / 選裝游戲套件的“大號(hào)安卓游戲派”；還有一個(gè)就是理想汽車為代表的“投屏派”。
另一方面，電動(dòng)車拋棄了傳統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，改為電路傳輸，方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)之間能夠?qū)崿F(xiàn)“解耦合”。這就意味著，當(dāng)你在靜止的電動(dòng)車內(nèi)激烈競(jìng)速時(shí)，底盤(pán)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)不會(huì)受方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)影響。這本身是避免誤操作帶來(lái)的安全隱患，如今卻讓在車?yán)锿尜愜囉螒蜃兊酶雍侠怼?/p>
總之，車載游戲服務(wù)的出現(xiàn)并非無(wú)意義，新能源車就像現(xiàn)在的智能手機(jī)一樣，功能的上限靠軟件決定，硬件早就為這一切鋪好了道路，無(wú)論有沒(méi)有意義，它都會(huì)在那。
“車載游戲廳”已是未來(lái)？
小通不認(rèn)為車載游戲服務(wù)是廠商特地為了創(chuàng)造場(chǎng)景而搞出來(lái)的功能點(diǎn)。游戲也是信息娛樂(lè)的一部分，新能源汽車的硬件技術(shù)本身帶來(lái)的“先天優(yōu)勢(shì)”，難點(diǎn)僅在于軟件資源的適配。
而作為用戶，除了部分車型能夠主動(dòng)放棄選裝減免花費(fèi)外，用跟不用，也不影響我們對(duì)一輛車的整體評(píng)價(jià)。在這種“既要又要”的消費(fèi)大背景之下，消費(fèi)者當(dāng)然更希望廠商在功能點(diǎn)上做到應(yīng)有盡有。
“我用不用是我的事，你有沒(méi)有是你的事”，相信這是許多人心中對(duì)消費(fèi)的一把尺。
汽車賦予人們的意義早已超脫了代步工具的范疇，產(chǎn)生了更多對(duì)于空間感的需求。現(xiàn)在的汽車行業(yè)是用戶需求驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品落地，如果不是有人喜歡，廠商為何要費(fèi)勁在一輛 SUV 中塞進(jìn)“冰箱大彩電”呢？
“輪上大平層”的概念似乎早就植入了消費(fèi)者的觀念中。換句話來(lái)說(shuō)，他們更希望汽車是自己的另一個(gè)“家”。豐富的車載生態(tài)，大大增加了人們待在車上的意愿和時(shí)間。理想汽車應(yīng)用生態(tài)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人 Miracle 表示，理想 ONE 副駕應(yīng)用使用率超過(guò) 65%。
此外，理想官方數(shù)據(jù)顯示，2021 年，理想 ONE 車主平均每周“待在車上但不行駛（掛 P 擋不下電）”的時(shí)長(zhǎng)，已經(jīng)達(dá)到了 4.4 個(gè)小時(shí)。部分車主還表示，除去出行的時(shí)間，他每周留在車上的時(shí)間大概有 5-6 個(gè)小時(shí)，包括充電、等人，哪怕是到家之后，也會(huì)在車?yán)锒毫?10-20 分鐘。
在車上逗留的平均時(shí)間，在未來(lái)幾年內(nèi)應(yīng)該都會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。小通不敢想象，如果汽車能夠玩各種游戲，待在車內(nèi)的時(shí)間又會(huì)增加多少。
“移動(dòng)影廳”之后，新能源汽車或許有要獲得一個(gè)“移動(dòng)游戲廳”的稱號(hào)。小通當(dāng)初認(rèn)為特斯拉的想法并不現(xiàn)實(shí)，現(xiàn)在看來(lái)還是我的眼光太狹隘了。
本文來(lái)自微信公眾號(hào)：電車通 （ID：dianchetong233），作者：茶督掌柜
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