IT之家 10 月 27 日消息，當(dāng)?shù)貢r間 10 月 25 日，歐盟委員會宣布，經(jīng)過抽樣方式確定選擇比亞迪、上汽集團和吉利汽車三家中國車企啟動反補貼調(diào)查。
歐盟在本月初宣布對產(chǎn)自中國的電動汽車啟動反補貼調(diào)查，但由于涉及到公司的數(shù)量較多，歐盟委員會選取了抽樣方式來確定最終調(diào)查目標(biāo)。這一消息起初是由一家貿(mào)易出版物“MLex”報道的，其稱歐盟正“尋求為歐洲電動汽車制造商創(chuàng)造公平的競爭環(huán)境”。
另據(jù)《南華早報》今日早些時候報道，盡管特斯拉從中國運往歐洲的電動汽車相比其他任何公司都要多，但它并不是歐盟正在調(diào)查的公司之一。此外，若歐盟的調(diào)查發(fā)現(xiàn)“補貼證據(jù)”，將計算出相應(yīng)的“平均反補貼稅”，這將適用于所有自中國進(jìn)口的電動汽車 —— 包括在中國生產(chǎn)的大眾、特斯拉、寶馬等各大車型。
而與此同時，上述經(jīng)過抽樣選取的三家公司將根據(jù)各自的補貼“承擔(dān)個別責(zé)任”。
IT之家此前報道，本月早些時候，比亞迪執(zhí)行副總裁李柯在接受海外媒體采訪時表示，盡管歐盟對中國電動汽車啟動了反補貼調(diào)查，但比亞迪將繼續(xù)推動公司在歐洲實現(xiàn)強勁增長。
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