IT之家 11 月 24 日消息，大眾中國今日通過官微宣布，將在三年內(nèi)推出針對入門級市場的電動汽車平臺。
據(jù)介紹，新平臺衍生自集團(tuán)的 MEB 平臺，旨在進(jìn)一步開拓中國的細(xì)分市場。作為大眾汽車在德國總部以外最大的研發(fā)中心，大眾汽車（中國）科技有限公司將聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)，致力于通過高效產(chǎn)品開發(fā)流程、應(yīng)用前沿技術(shù)，號稱可以將汽車和零部件產(chǎn)品的上市周期縮短至 30%。
自 2026 年起，大眾中國將以該平臺為基礎(chǔ)，開發(fā)專門為中國客戶需求“量身定制”的純電動車型，其開發(fā)周期相較于大眾汽車集團(tuán)此前的平臺開發(fā)周期可縮短約 1/3。
大眾中國還表示，將在開發(fā)和采購方面均追求“全面本土化”，采用針對中國市場的電池、電驅(qū)和電機(jī)解決方案。通過與小鵬汽車的合作，集團(tuán)在中國的產(chǎn)品組合已擴(kuò)展至重型車市場，未來會將產(chǎn)品陣容進(jìn)一步擴(kuò)展至入門級市場。
據(jù)IT之家此前報道，在今年 9 月的慕尼黑車展期間，大眾汽車宣布計劃將新車的開發(fā)周期從 54 個月縮短到 36 個月，以跟上中國競爭對手更快的開發(fā)速度。
大眾汽車技術(shù)總監(jiān)凱?格魯尼茨在慕尼黑車展上表示，即將推出的大眾 ID.2 是三款試點(diǎn)車型之一，該車將采用更短的 36 個月的開發(fā)周期。該車的第一張設(shè)計草圖是在去年 12 月完成的，大眾汽車希望在 2025 年底之前將其投入市場。“從中國的競爭對手可以看出，這是可行的，”格魯尼茨說道，“我們有具體的想法如何做到這一點(diǎn)?！?/p>
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