IT之家 12 月 22 日消息，蔚來整車操作系統(tǒng)負責人羅金華、蔚來數(shù)字系統(tǒng)負責人王啟研今天陸續(xù)通過微博發(fā)布長文，對蔚來即將在明晚發(fā)布的行政旗艦 ET9 進行“接力式”的預熱。這次介紹的是該車即將全量搭載的整車全域操作系統(tǒng) SkyOS。
王啟研表示，操作系統(tǒng)被公認為軟件皇冠上的明珠，是最為核心的技術(shù)之一，由于其研發(fā)難度大，在技術(shù)棧上的位置十分重要，因此，也是最容易被國外廠商“卡脖子”的技術(shù)。對于智能電動時代的汽車來說，整車底層操作系統(tǒng)是汽車的“魂”。
隨著汽車智能化的快速發(fā)展，汽車操作系統(tǒng)已經(jīng)演變成一個軟件平臺的概念：包含操作系統(tǒng)內(nèi)核、核心中間件和關(guān)鍵應(yīng)用。
據(jù)介紹，蔚來即將發(fā)布的整車全域操作系統(tǒng) SkyOS 構(gòu)建 1+4+N 技術(shù)集群，分別有如下含義：
“1”指“SkyOS - H”，支持座艙、智駕、車控等域的多操作系統(tǒng)虛擬化需求；
“4”是指 4 個操作系統(tǒng)內(nèi)核，分別為：
SkyOS-L（Lite）主要用于 MCU、ARM-R / M 核、RISC-V 的輕量實時操作系統(tǒng)；
SkyOS-M（Medium），專為 ARM A 核設(shè)計的實時安全操作系統(tǒng)，基于世界上最快、最安全的微內(nèi)核，精心為車控設(shè)計的雙安全操作系統(tǒng)；
SkyOS-R（Rich），用于自動駕駛和座艙等富應(yīng)用場景的底層操作系統(tǒng)，官方稱對實時操作系統(tǒng)內(nèi)核做了“非常多”的優(yōu)化；
SkyOS-C（Cockpit），用于座艙的操作系統(tǒng)，針對 Android 做了深度定制；
“N”是 SkyOS 的自研核心中間件，包括 AI 算法框架，AI 引擎，IoT 互聯(lián)、SOA 框架、應(yīng)用框架、多媒體框架、OTA、DCL、診斷，電源管理模塊，雙安全（Security & Safety)，分布式處理引擎等技術(shù)集群。
羅金華則表示，SkyOS 將建立全方位的、立體的技術(shù)體系，使得各種設(shè)備能夠有機地融合在一起，實現(xiàn)高效的協(xié)同工作。
綜合IT之家此前報道，在今年 9 月的 NIO IN 2023 蔚來創(chuàng)新科技日活動中，李斌首次對外公布了蔚來整車全域操作系統(tǒng) SkyOS，中文名“天樞”。
蔚來在這幾天的預告“連續(xù)劇”中，陸續(xù)宣布該車將搭載全線控智能底盤、突破行業(yè)上限的 900V 高壓架構(gòu)，以及自研的下一代智能駕駛芯片。根據(jù)官方定義，該車將是蔚來品牌“技術(shù)創(chuàng)新的結(jié)晶之作”，李斌更稱“行政旗艦從來都是技術(shù)旗艦”。
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