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IT之家 1 月 7 日消息，據(jù)央視新聞客戶端，今天上午，在甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋 5 號墩建設(shè)現(xiàn)場，隨著 5#-12 鉆孔樁最后一方混凝土灌注完成，標志著世界最大跨度公鐵兩用大橋和世界最寬跨海大橋 —— 西堠門公鐵兩用大橋，5 號主墩 18 根 6.3 米鉆孔樁混凝土全部灌注完成，大橋建設(shè)取得階段性進展。
IT之家從報道中獲悉，西堠門公鐵兩用大橋橋位處最大水深 60 米，最大流速 4.1 米 / 秒，全年 6 級及以上大風超過 100 天，具有“風大、浪高、水深、流急、裸巖”等環(huán)境特點。大橋共有 8 個橋墩，其中 5 號、4 號分別為東西兩個主塔墩，其中 5 號主塔墩采用 18 根 6.3 米世界最大直徑鉆孔樁基礎(chǔ)，設(shè)計樁長 84 米，嵌巖深度約 37 米。
西堠門公鐵兩用大橋是甬舟鐵路及甬舟高速公路復(fù)線跨越西堠門水道的共用跨海橋梁，連接舟山金塘島和冊子島。大橋全長 3118 米，主跨采用 1488 米斜拉懸索協(xié)作體系，橋面寬 68 米，是在建的世界最大跨度公鐵合建橋梁和世界最寬跨海大橋。
甬舟鐵路西起寧波東站，經(jīng)寧波市鄞州區(qū)、北侖區(qū)，舟山市金塘島、冊子島及舟山本島，東至定海區(qū)白泉鎮(zhèn)，線路全長約 77 公里，設(shè)計時速 250 公里，是構(gòu)建浙江省“1 小時交通圈”，形成大陸與舟山島間便捷的客運通道。
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