IT之家 1 月 20 日消息，日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu) (JAXA) 確認(rèn)，月球勘測(cè)智能著陸器 (SLIM) 于 2024 年 1 月 20 日凌晨 0:20（北京時(shí)間 19 日 23:20）成功登陸月球表面，著陸后已與航天器建立通訊。
據(jù)官方所述，太陽能電池目前還沒有發(fā)電，優(yōu)先考慮從月球上的 SLIM 獲取數(shù)據(jù)，未來將對(duì)獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)分析。
IT之家注意到，SLIM 著陸器還搭載了兩個(gè)小型漫游車：LEV1 和 LEV2。LEV1 已從 SLIM 釋放，并且從 LEV1 接收到無線電波。LEV2 的電波接收狀態(tài)（包括 LEV2 的發(fā)射狀態(tài)和運(yùn)行狀態(tài)）將在以后的分析中確認(rèn)。
“我們認(rèn)為我們已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)了軟著陸，”JAXA 總裁山中宏（Hiroshi Yamanaka）在凌晨于新聞發(fā)布會(huì)上表示?！艾F(xiàn)在著陸后數(shù)據(jù)不斷發(fā)送到地球，這證明我們軟著陸的目標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)?！?/p>
然而，JAXA 官員表示，著陸器上的太陽能電池板沒有發(fā)電，而是由著陸器上的電池供電，該電池只能持續(xù)幾個(gè)小時(shí)。
他們補(bǔ)充說，太陽能電池板電力不足可能會(huì)限制著陸器活動(dòng)的持續(xù)時(shí)間，但表示他們將盡最大努力利用現(xiàn)有電力完成盡可能多的任務(wù)。官員們強(qiáng)調(diào)，電池供電的結(jié)束并不意味著任務(wù)的結(jié)束。
鑒于航天器的其余部分完好無損，官員們不認(rèn)為太陽能電池板在著陸過程中受損，并指出，隨著未來幾周太陽角度的變化，太陽能電池板可能會(huì)開始發(fā)電。
官員們表示，如果太陽能電池板工作正常，著陸器本來可以運(yùn)行“幾天”，然后電池板就會(huì)因月球白天溫度（月球白天溫度可能升至約 100 攝氏度）而損壞。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對(duì)外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。