IT之家 2 月 2 日消息，據(jù)《晚點(diǎn) Auto》今日報(bào)道，多家中國造車新勢力正“跟隨特斯拉 FSD V12”，積極投入研發(fā)端到端自動(dòng)駕駛結(jié)構(gòu)模型。
據(jù)知情人士消息，理想汽車的新模型將在今年上半年上線，為了能順利推進(jìn)，理想正在大力招聘業(yè)內(nèi)智駕人才。理想的目標(biāo)是算法新架構(gòu)將不限制道路范圍，全國都能開。
蔚來汽車也將在今年上半年上線“基于端到端”的主動(dòng)安全功能。接近蔚來的人士表示，若能順利推進(jìn)，蔚來將是中國最快量產(chǎn)端到端功能的公司。
而在此之前的 1 月 30 日，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬宣布，小鵬的端到端模型下一步將會(huì)全面上車。
IT之家注：端到端以感知的傳感器數(shù)據(jù)（圖像、點(diǎn)云、雷達(dá)）作為輸入，直接輸出用于車輛的控制指令（油門、剎車），中間過程都靠神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型來完成。簡單來說，就是“視覺輸入、控制輸出”的方法。
有智能駕駛從業(yè)者預(yù)測，從普通架構(gòu)切換到端到端技術(shù)的成本非常高，鏈路也非常長，到今年年底大概能有 10% 的功能切換到端到端。智駕領(lǐng)域進(jìn)入到端到端之后，競爭將會(huì)更激烈。
另有智駕人士表示，一旦模型成熟后，汽車銷量以及與此相對應(yīng)的數(shù)據(jù)量將成為汽車品牌之間新的壁壘。
1 月下旬，特斯拉開始向非員工車主推送其 FSD 12.1.2 更新（版本號 2023.44.30.12）。根據(jù)馬斯克此前的預(yù)告，特斯拉 FSD V12 一個(gè)重大變化是消除了超過 30 萬行此前控制車輛 FSD 功能的代碼，進(jìn)一步依賴神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，意味著系統(tǒng)減少了對硬編碼編程的依賴。
FSD V12 首次使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來控制轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)，不過僅限于檢測物體并確定屬性。
相關(guān)閱讀：
《小鵬汽車：今年智駕實(shí)現(xiàn)國內(nèi)全范圍、點(diǎn)到點(diǎn)，明年研發(fā)全球范圍 XNGP》
《特斯拉開始向非員工車主推送 FSD V12，但仍是 Beta 測試版》
廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。