IT之家 2 月 13 日消息，近日，據美國交易委員會（SEC）最近公布的一份文件顯示，特斯拉在 2023 年通過售賣碳積分所得到的收入達到了 17.9 億美元（IT之家備注：當前約 128.88 億元人民幣），超過了 2022 年的 17.76 億美元（當前約 127.87 億元人民幣），創(chuàng)歷史新高。
數據顯示，從 2009 年開始，特斯拉通過出售碳積分所獲得的累計收入已經達到 90 億美元（當前約 648 億元人民幣）。有趣的是，三年前，特斯拉曾認為隨著全球車企的電氣化轉型，出售碳積分來獲得收入的數量將會顯著降低，然而事情卻向相反的方向發(fā)展。
特斯拉 2023 年財報顯示，該公司全年總營收 967.73 億美元（當前約 6967.66 億元人民幣），同比增加 19%。2023 年度 GAAP （美國通用會計準則）營業(yè)利潤為 89 億美元（當前約 640.8 億元人民幣），GAAP 凈利潤為 150 億美元（當前約 1080 億元人民幣），非 GAAP 凈利潤為 109 億美元（當前約 784.8 億元人民幣）。
2023 年全年，特斯拉交付量為 181 萬輛，同比增長 38%；生產量為 185 萬輛，同比增長 35%，產銷數量均創(chuàng)公司歷史新高。
據IT之家了解，在美國碳積分名稱是 Regulatory Credits，直譯為監(jiān)管信貸，是美國聯邦政府和各州政府為鼓勵環(huán)境零污染行為而給予的積分。每一個汽車生產商都需要按照州的規(guī)定出售一定比例的“零排放汽車”（ZEV：zero emission vehicles）包括但不限于電動汽車，混合動力汽車，燃料電池汽車等等。
這意味著，如果車企不賣新能源汽車，或者賣不到足夠的份額就需要接受處罰，包括繳納罰款，限售，甚至取消賣車資格。如果不想受罰，只能向有多余積分的電動車企買積分。
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