IT之家 2 月 25 日消息，蔚來副總裁沈斐介紹稱，換電站除了換電，還能幫助電網(wǎng)提供調(diào)頻服務(wù)。
據(jù)稱，蔚來上周在德國上線了第 10 座、第 11 座換電站，同時在丹麥的換電站已經(jīng)成功開始向電網(wǎng)提供調(diào)頻服務(wù)（不同于一般的調(diào)峰服務(wù)）。
沈斐指出，這是蔚來整個換電商業(yè)模式的一大步，標(biāo)志著換電站作為儲能設(shè)備參與電網(wǎng)調(diào)頻服務(wù)，為電網(wǎng)穩(wěn)定運行發(fā)揮作用，這對換電商業(yè)模式本身、對新型電力系統(tǒng)建設(shè)、對電網(wǎng)消納更多風(fēng)電光伏綠色電力，都有很大的意義。期待中國的換電站也能以聚合的虛擬電廠等形式，大規(guī)模進(jìn)入調(diào)峰調(diào)頻的車網(wǎng)融合互動領(lǐng)域。
IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，2024 年 1 月，丹麥平均批發(fā)電價約為每兆瓦時 76.15 歐元（當(dāng)前約 593 元人民幣），是該國自 2021 年 7 月以來電價最低的時間，而丹麥電價歷史高峰（2022 年 8 月）時達(dá)到了 454.45 歐元（當(dāng)前約 3540 元人民幣）。
按照 @德鹵愛開車 給出的計算結(jié)果，每個換電站調(diào)頻可以帶來 5~8 萬歐元的收入，如果能接上電力市場的還會有一筆額外收入。
調(diào)峰很好理解，簡單來說就是換電站可以在廉價 / 閑時儲存電能，然后在高價 / 忙時向電網(wǎng)出售電能，這樣既可以緩解供電緊張問題，又可以創(chuàng)造營收。當(dāng)然，換電站一般在用電忙時也會面臨換電高峰期，所以一般來說是無法同時兼顧的，所以要優(yōu)先照顧車主的需求。
沈斐還提到，蔚來已經(jīng)在探索這方面的項目，也就是“錯峰充電”，在電網(wǎng)負(fù)荷低谷期（電價低）多充電，然后在電網(wǎng)負(fù)荷高峰期（電價高）少充點電甚至放電，估計今年能節(jié)省約 1.2~1.5 億元的電費。
相對于調(diào)峰（通過改變用電量，也就是大家常說的削峰填谷等手段來平衡各個時段的用電負(fù)荷）；調(diào)頻則是是指電力系統(tǒng)頻率偏離時來穩(wěn)定用電頻率，這里需要秒級、分鐘級的響應(yīng)，從沈斐給出的圖中我們也可以看到調(diào)頻（功率）相對于調(diào)峰（能量）變化更頻繁。
這也意味著，調(diào)頻需要跟電網(wǎng)配合，跟隨電力調(diào)度機構(gòu)下達(dá)的指令適時調(diào)節(jié)。得益于蔚來在儲能方面采用的鋰電池，其換電站可以實現(xiàn)快速響應(yīng)、精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，因此蔚來換電站能夠切入調(diào)頻輔助服務(wù)。
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