IT之家 3 月 16 日消息，經(jīng)過 33 個月建設，廣州至湛江高鐵全線控制性工程湛江灣海底隧道已于 3 月 15 日順利貫通。
據(jù)官方介紹，湛江灣海底隧道工程采用盾構(gòu)隧道的形式穿越湛江灣，將高鐵引入湛江城區(qū)，該隧道既穿海又越城，具有開挖斷面大、地質(zhì)條件差、廢棄泥漿多等特點。
公開資料顯示，湛江灣海底隧道全長 9640 米，其中盾構(gòu)段長 7551 米，穿越湛江灣海底和湛江城區(qū)，是我國目前獨頭掘進距離最長的穿海高鐵盾構(gòu)隧道。
IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，廣湛高鐵正線自廣州站引出，向西經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江，終至湛江北站，新建雙線約 401 公里，設計時速 350 公里，其中佛山站、珠三角樞紐機場站、湛江北站等 9 個車站為新設車站。
廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，預計明年底具備通車條件。通車后，廣州中心城區(qū)和湛江中心城區(qū)列車運行時間將縮短至 90 分鐘，粵西地區(qū)通達時速 350 公里高鐵。
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