IT之家 3 月 17 日消息，在日前舉行的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)上，比亞迪王傳福、華為余承東、小鵬汽車何小鵬、蔚來(lái)李斌等業(yè)內(nèi)大咖紛紛出席，并發(fā)表觀點(diǎn)。
李斌認(rèn)為，十年后，全球智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的前十名里，將有五家是中國(guó)公司。在他看來(lái)，目前比亞迪和吉利控股（IT之家注：包括沃爾沃）都已經(jīng)預(yù)留了席位。
李斌表示，中國(guó)是全球最開(kāi)放的汽車市場(chǎng)，然而，中國(guó)企業(yè)在向其他國(guó)家的用戶提供服務(wù)時(shí)，面臨的門檻和壁壘卻相對(duì)更高。中國(guó)企業(yè)要入鄉(xiāng)隨俗，在法律法規(guī)、產(chǎn)品定義、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等方面做好對(duì)接。他認(rèn)為，在不久的將來(lái)，中國(guó)在全球汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中將會(huì)超越日本和韓國(guó)。
李斌還表示，未來(lái) 8 年會(huì)有 1940 多萬(wàn)輛新能源車的電池質(zhì)保到期，現(xiàn)在大部分新能源車也就是 8 年的質(zhì)保，開(kāi)了十幾萬(wàn)公里后電池只能保證 70% 的健康度，一旦降到 70% 以下，安全性就會(huì)急劇下降，用戶使用體驗(yàn)大大受影響。
就在兩天前，蔚來(lái)與寧德時(shí)代就蔚來(lái)長(zhǎng)壽命電池研發(fā)簽署合作協(xié)議。他認(rèn)為，在過(guò)去的幾年里，包括續(xù)航、安全、成本、充電銷量等在內(nèi)的諸多問(wèn)題，都正在得到完善，但電池壽命這個(gè)問(wèn)題在過(guò)去的 8 年里，并沒(méi)有被替換為一個(gè)更高的目標(biāo)。為此，如果現(xiàn)在不在技術(shù)上做好準(zhǔn)備，將來(lái)會(huì)是一個(gè)非常大的負(fù)擔(dān)。
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