IT之家 3 月 30 日消息，據(jù)“中國磁浮”消息，2024 年 3 月 29 日下午 15 時 06 分，由中國鐵建主導(dǎo)投資建設(shè)、中鐵四院設(shè)計、清遠(yuǎn)磁浮交通有限公司運(yùn)營、中車長春軌道客車股份有限公司設(shè)計制造的清遠(yuǎn)磁浮列車，在清遠(yuǎn)市磁浮旅游專線湖蝶灣-長隆區(qū)間上行線進(jìn)行了達(dá)速試驗，實(shí)現(xiàn)了 132.9km/h的最高運(yùn)行速度。
IT之家查詢獲悉，清遠(yuǎn)市磁浮旅游專線是廣東首條中低速磁浮旅游線路，專線初期運(yùn)營線路全程 8.014 公里，連接廣清城際銀盞站與清遠(yuǎn)長隆景區(qū)，設(shè)有磁浮銀盞站、湖蝶灣站、磁浮長隆站三站，專線列車采用 3 輛編組，并可實(shí)現(xiàn) 3+3 重聯(lián)運(yùn)行，車輛設(shè)計速度 120km/h。
此次在湖蝶灣-長隆區(qū)間開展了列車最高運(yùn)行速度試驗和構(gòu)造速度下的超速保護(hù)試驗，是為了驗證清遠(yuǎn)磁浮列車能夠達(dá)到 120km/h的設(shè)計速度，以及在 120km/h速度運(yùn)行狀態(tài)下，牽引、制動、懸浮等系統(tǒng)性能是否滿足設(shè)計要求。
試驗采取逐步提速試驗方式，列車在設(shè)計速度 120km/h運(yùn)行狀態(tài)下，再提速到 125km/h、128.7km/h，最終超過設(shè)計構(gòu)造速度 132km/h，達(dá)到 132.9km/h，牽引、制動、懸浮、動力學(xué)性能等一切正常，各項性能滿足車輛技術(shù)規(guī)格書要求，試驗圓滿完成。
中車唐山公司表示，清遠(yuǎn)磁浮列車采用常導(dǎo)電磁懸浮和短定子直線電機(jī)牽引技術(shù)，磁軌距 1860mm，設(shè)計時速 120km/h。列車采用集中式雙點(diǎn)懸浮控制系統(tǒng)、優(yōu)良的空氣動力學(xué)流線型設(shè)計、安全可靠的純液壓制動裝置，依靠“抱”在軌排下方的常導(dǎo)電磁鐵與軌排產(chǎn)生的電磁吸力，使列車浮起約 8-10mm，由直線電機(jī)驅(qū)動前進(jìn)，沒有車輪與軌道的振動和摩擦；具有“轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)”的技術(shù)優(yōu)勢，“工程造價低、運(yùn)營維修成本低”的性價比優(yōu)勢，以及安全、低碳、低噪聲等綠色環(huán)保優(yōu)勢，該車具備全產(chǎn)業(yè)鏈完全自主知識產(chǎn)權(quán)，技術(shù)指標(biāo)處于磁浮交通最前沿。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。