IT之家 5 月 6 日消息，4 月 26 日，山西省侯平高速路段發(fā)生一起交通事故，一輛問界新 M7 Plus 在內(nèi)側(cè)快車道行駛中追尾碰撞作業(yè)中的道路養(yǎng)護車，隨后起火。
今日下午，AITO 汽車官微今日發(fā)布了《關(guān)于山西省侯平高速路段交通事故中問界新 M7 Plus 相關(guān)技術(shù)問題的說明》。內(nèi)容如下：
疑問一：自動緊急制動（AEB）功能為何沒有成功避免碰撞？
- 事故車輛在碰撞發(fā)生前制動系統(tǒng)正常，根據(jù)后臺數(shù)據(jù)分析，事故發(fā)生前 5 分鐘內(nèi)有 2 次制動動作，車輛均能正常減速。
- 問界新 M7 Plus 搭載 L2 級輔助駕駛系統(tǒng)（非華為 ADS 2.0 智能駕駛系統(tǒng)），其自動緊急制動（AEB）工作范圍為車速 4～85km/h。事故車輛碰撞發(fā)生時車速 115km/h，超過自動緊急制動（AEB）的工作范圍。
疑問二：車輛起火原因？ 電池有沒有自燃？
- 事故車輛與前方道路養(yǎng)護車發(fā)生 115km/h高速追尾碰撞時，前方車輛尾部突出梁狀堅硬結(jié)構(gòu)瞬時嚴(yán)重侵入事故車輛左上側(cè)前機艙及乘員艙，導(dǎo)致前機艙及乘員艙嚴(yán)重?fù)p壞，線束瞬間被切斷，前機艙被高溫部件或線束短路火花引燃，前機艙左側(cè)先起火，后火勢蔓延至整車，動力電池包未發(fā)生自燃。
疑問三：安全氣囊是否正常打開？
- 根據(jù)后臺數(shù)據(jù)分析，碰撞前主駕駛位有安全帶鎖扣信號，副駕駛位及后排 3 個座位均無安全帶鎖扣信號，安全氣囊狀態(tài)監(jiān)測正常。碰撞發(fā)生時，車輛安全氣囊正常打開。
疑問四：碰撞發(fā)生后，車門是否能打開？
- 問界新 M7 Plus 具備碰撞自動解鎖功能，且配置機械車門內(nèi)把手，特殊緊急情況時，可通過拉動機械車門內(nèi)把手解鎖開門。本次事故車輛與前方道路養(yǎng)護車發(fā)生 115km/h高速追尾碰撞時，前方車輛尾部突出梁狀堅硬結(jié)構(gòu)瞬時嚴(yán)重侵入事故車輛左上側(cè)前機艙及乘員艙，導(dǎo)致前機艙及乘員艙內(nèi)電源線及信號線被瞬間切斷，門把手控制器無法收到彈出信號，施救人員破窗拉動機械車門內(nèi)把手開門實施營救。
IT之家附前情提要：
4 月 26 日：山西運城一輛黑色問界 M7 在高速路上追尾一輛養(yǎng)護車，問界 M7 前機艙著火，濃煙滾滾，明火竄起來很高。問界 M7 疑似無法打開車門，三人在砸后排車窗玻璃實施救援。疑似事故家屬在網(wǎng)上發(fā)布視頻稱，車上三人是她的丈夫、弟弟和兒子，均不幸遇難。
4 月 28 日：問界客服回應(yīng)稱已成立專項小組跟進(jìn)核實，會跟交管部門配合進(jìn)行調(diào)查工作?！?024 年 4 月 26 日 16 時 34 分左右，一輛問界 M7 Plus 在山西運城發(fā)生嚴(yán)重交通事故，對于事故中出現(xiàn)的人員傷亡，我們深表痛心，對遇難者表示沉痛的哀悼。根據(jù)國家平臺數(shù)據(jù)接入管理規(guī)定，獲悉該車輛發(fā)生事故時車速 115km/h，安全氣囊正常打開，動力電池包特性均正常。我們正在積極配合當(dāng)?shù)亟痪块T開展事故調(diào)查，提供一切必要數(shù)據(jù)還原事故原因，并對家屬提供一切可能的支持。具體調(diào)查結(jié)果請以后續(xù)交警部門通報為準(zhǔn)?！?/p>
4 月 28 日晚間：運城高速公路管理有限公司工作人員稱，事發(fā)時養(yǎng)護車正進(jìn)行移動式澆水作業(yè)，養(yǎng)護車作業(yè)時車上設(shè)有警示裝置，事發(fā)后養(yǎng)護車司機曾下車參與施救。山西省交通運輸廳回應(yīng)稱，高度關(guān)注此事。目前交警正在對事故具體原因進(jìn)行調(diào)查。
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