IT之家 6 月 2 日消息,在 6 月 1 日舉行的未來汽車先行者大會上,智己汽車聯(lián)席 CEO 劉濤帶來了固態(tài)電池產(chǎn)品的最新消息。
智己劉濤透露,上汽集團與清陶能源聯(lián)合研發(fā)的光年固態(tài)電池將于今年 10 月實現(xiàn)量產(chǎn)上車。這款電池采用了無機氧化物固態(tài)電解質(zhì),從化學特性上不僅高溫下不可燃,而且在準 900 伏高壓架構(gòu)下,展現(xiàn)出了超快充性能。其峰值充電功率高達 400 千瓦,僅需 12 分鐘即可為車輛增加 400 公里的續(xù)航里程。
目前,作為第一代產(chǎn)品的光年固態(tài)電池,其液含量為 10%,屬于半固體電池范疇。然而,智己汽車已經(jīng)制定了清晰的技術(shù)路線圖,逐步向全固態(tài)電池過渡。到 2025 年,智己汽車計劃將量產(chǎn)產(chǎn)品的液含量降低至 5%,更加接近“全固態(tài)”水平。而到了 2026 年,智己汽車預計將實現(xiàn)液含量為 0 的全固態(tài)電池量產(chǎn)。
IT之家注意到,劉濤還透露了全干式全固態(tài)電池的進展情況,目前已經(jīng)進入了 500 天倒計時階段。預計將與 21000 轉(zhuǎn)的颶風電機搭配使用,使智己 L6 四驅(qū)性能版車型實現(xiàn)最大超過 1000 公里的續(xù)航里程。
除了技術(shù)方面的進展,劉濤還就此前與小米的輿論爭議進行了回應。他表示,事件中確實存在一些誤解,主要是由于員工在標注數(shù)字時的不慎導致,并對此表示歉意。劉濤認為:“傳統(tǒng)車企創(chuàng)業(yè)的造車新勢力,在流量營銷、流量運營上與頭部互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)差別非常大,讓用戶知道和認可我們還需要提升?!?/p>
相關(guān)閱讀:
《智己第二款轎車 L6 發(fā)布:預售 23 萬-33 萬元,全系配備靈蜥數(shù)字底盤、后輪轉(zhuǎn)向》
《智己 L6 新車發(fā)布會標錯小米 SU7 Max 關(guān)鍵參數(shù),小米敦促智己澄清》
廣告聲明:文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接(包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式),用于傳遞更多信息,節(jié)省甄選時間,結(jié)果僅供參考,IT之家所有文章均包含本聲明。