IT之家 6 月 8 日消息，綜合新華社、中新社，6 月 7 日晚，由中國(guó)中車(chē)研制的馬來(lái)西亞 ETS3 新型米軌動(dòng)車(chē)組在湖南株洲下線。
這是由我國(guó)自主研發(fā)，繼 ETS、ETS2 后為馬來(lái)西亞量身打造的新型米軌動(dòng)車(chē)組，將運(yùn)用在馬來(lái)西亞西海岸線，線路全長(zhǎng)約 950 公里。
IT之家注：米軌鐵路指軌距（軌道寬度）為 1 米的窄軌鐵路，目前這種鐵路仍在中國(guó)云南、法國(guó)、越南、緬甸、馬來(lái)西亞等地使用。
據(jù)報(bào)道，該列車(chē)具有智能經(jīng)濟(jì)、安全舒適等特點(diǎn)，將極大提升當(dāng)?shù)剀壍澜煌ňW(wǎng)絡(luò)的載客容量與運(yùn)行效率，助推馬來(lái)西亞軌道交通現(xiàn)代化。
該列車(chē)采用 6 節(jié)編組（4 動(dòng) 2 拖），提供 312 個(gè)座席數(shù)，運(yùn)行時(shí)速 160 公里，最小轉(zhuǎn)彎半徑 100 米。中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司動(dòng)車(chē)組系統(tǒng)研發(fā)部電氣設(shè)計(jì)師任澤文介紹說(shuō)，此次下線的列車(chē)相比上一代動(dòng)力更強(qiáng)勁、蓄電池容量更大，起動(dòng)牽引力提升 24.5%，起動(dòng)加速度提升 14.2%；在緊急情況下，車(chē)輛還能持續(xù)進(jìn)行通風(fēng)并維持應(yīng)急設(shè)備工作達(dá)到 2 小時(shí)。
該列車(chē)還首次配備智能司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)，能基于線路環(huán)境智能分析提供更經(jīng)濟(jì)的駕駛策略，同時(shí)通過(guò)車(chē)地遠(yuǎn)程無(wú)線傳輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。此外，該列車(chē)商務(wù)車(chē)廂首次配備全封閉行李艙，配有視聽(tīng)點(diǎn)播系統(tǒng)、無(wú)線上網(wǎng)、快捷點(diǎn)餐等設(shè)施。
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