IT之家 6 月 12 日消息，通用汽車 (General Motors) 正向其自動(dòng)駕駛汽車子公司 Cruise 投入 8.5 億美元（IT之家備注：當(dāng)前約 61.68 億元人民幣）資金，以幫助該公司支付運(yùn)營成本。此前，Cruise 在舊金山發(fā)生自動(dòng)駕駛汽車碰撞行人事件后被迫中止了自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。
通用汽車首席財(cái)務(wù)官保羅?雅各布森 (Paul Jacobson) 今日在紐約市舉辦的德意志銀行全球汽車行業(yè)大會(huì)上宣布了這項(xiàng)投資，這筆資金將用于支持 Cruise 在美國多個(gè)城市逐步恢復(fù)自動(dòng)駕駛汽車測試。Cruise 表示，他們正在尋找新的外部投資者來改善其財(cái)務(wù)狀況。
即使是在去年發(fā)生事故之前，Cruise 對(duì)于通用汽車來說也是一個(gè)燒錢機(jī)器。自 2017 年以來，通用汽車在 Cruise 身上虧損了 82 億美元，其中僅 2023 年就虧損了 34.8 億美元。Cruise 最近同意向去年 10 月 2 日事故中受傷的女性支付至少 800 萬美元的賠償金。
在事故發(fā)生后，Cruise 停用了所有自動(dòng)駕駛汽車并啟動(dòng)了全面的安全審查。該公司聘請(qǐng)了兩家外部律師事務(wù)所審查其安全協(xié)議，并確定 Cruise 是否故意向加州機(jī)動(dòng)車輛管理局 (DMV) 隱瞞了自動(dòng)駕駛汽車將被撞行人拖拽到路邊的視頻錄像。律師事務(wù)所最終得出結(jié)論，視頻被隱瞞并非故意為之。去年，該公司主動(dòng)召回了所有 950 輛 Cruise 自動(dòng)駕駛汽車，以更新軟件并防止類似事故再次發(fā)生。
事故還導(dǎo)致了 Cruise 多位高管的離職，其中包括聯(lián)合創(chuàng)始人 Kyle Vogt 和 Dan Kan。公司還進(jìn)行了裁員，有四分之一的員工被解雇。幾位通用汽車高管加入 Cruise 負(fù)責(zé)善后工作，包括擔(dān)任 Cruise 聯(lián)合總裁的首席法律顧問 Craig Glidden 和即將擔(dān)任首席技術(shù)官的 Mo Elshenawy。
去年，雅各布森告訴投資者，公司將“削減數(shù)億”美元的 Cruise 項(xiàng)目支出。然而，通用汽車并沒有像福特和大眾汽車放棄 Argo AI 那樣完全切斷與 Cruise 的聯(lián)系。通用汽車表示，他們?nèi)詫⒗^續(xù)支持 Cruise 這家苦苦掙扎的自動(dòng)駕駛出租車公司，希望最終能從其巨額投資中獲得回報(bào)。
與此同時(shí)，Cruise 一直在緩慢地增加道路上的自動(dòng)駕駛汽車數(shù)量，不過目前仍由安全員駕駛。Cruise 選擇了休斯頓作為其自動(dòng)駕駛汽車的最新測試城市，并表示將首先以人類駕駛的方式進(jìn)行測試。接下來幾周，Cruise 將過渡到有人監(jiān)督的自動(dòng)駕駛模式，安全員將隨時(shí)準(zhǔn)備在必要時(shí)接管車輛。該公司還在鳳凰城和達(dá)拉斯運(yùn)營著自動(dòng)駕駛汽車。
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