IT之家 6 月 15 日消息，國家發(fā)展改革委今天發(fā)表了題為《歐盟限制中國電動(dòng)汽車將加劇其化石能源依賴勿貪一時(shí)之利阻礙綠色低碳轉(zhuǎn)型》的評論，提出限制中國電動(dòng)汽車將加劇化石能源依賴、不利于歐盟“能源自主”和經(jīng)濟(jì)安全等觀點(diǎn)。
該評論提到，德國相關(guān)研究顯示，電動(dòng)汽車行駛在全生命周期內(nèi)累計(jì)碳排放較同級別柴油車低 36%。2023 年，在歐盟銷售的電動(dòng)汽車中，約 30 萬輛產(chǎn)自中國，占 19.5%；按照每輛電動(dòng)汽車每年可減碳約 1.66 噸估算，相當(dāng)于中國電動(dòng)汽車每年幫助歐盟減碳 49.8 萬噸。
發(fā)改委指出，歐盟長期以來高度依賴能源進(jìn)口，其中天然氣、石油對外依存度均高于 90%。歐盟也有一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示，高昂的能源價(jià)格已使歐洲企業(yè)在全球市場上處于不利地位。
德國相關(guān)數(shù)據(jù)平臺顯示，2022 年歐洲電動(dòng)汽車替代約 61 億升汽油，有利于減緩化石能源對外依賴。但歐盟新能源汽車滲透率從 2023 年開始出現(xiàn)停滯，2024 年下滑到不到 20%，重要原因就是缺少令消費(fèi)者滿意的產(chǎn)品。
IT之家獲悉，發(fā)改委曾在 13 日、14 日發(fā)表的系列評論中指出，中國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵在于對外開放和公平競爭，而非補(bǔ)貼；歐盟的舉動(dòng)短期內(nèi)看似“保護(hù)”本土汽車產(chǎn)業(yè)，實(shí)則將嚴(yán)重影響歐盟本土汽車產(chǎn)業(yè)長遠(yuǎn)健康發(fā)展，甚至?xí)茐臍W盟企業(yè)海外經(jīng)營環(huán)境，遭致貿(mào)易保護(hù)主義反噬。
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