IT之家 6 月 17 日消息，據(jù)日經(jīng)今日報道，近期歐洲提出擬對中國電動汽車進行加征關稅，而日本將與歐美國家和地區(qū)的態(tài)度“保持距離”，并探索在尖端能源領域不依賴特定國家的道路。
報道指出，日本的立場與對中國電動汽車采取“嚴厲”態(tài)度的歐美有所不同。目前電動汽車在日本新車銷售中所占的比率僅為 2% 左右，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省的官員表示，目前“還不到”要控訴本國產(chǎn)業(yè)損失的程度。
另一位經(jīng)產(chǎn)省官員則聲稱，日本“不能對中國的‘過剩產(chǎn)能’視而不見”。在去碳化不可或缺的太陽能和風能等可再生能源領域，可能會出現(xiàn)利害關系交織的情況。
普華永道咨詢公司（PwCconsulting）的高級經(jīng)濟學家薗田直孝表示，“提高關稅容易招致對方國家的報復，進而導致事態(tài)升級。為了保護日本產(chǎn)業(yè)，提高關稅是否正確存在疑問”。報道還稱，中日兩國在地理位置上靠近，從大企業(yè)到中小企業(yè)，雙方的交易很多，作為貿(mào)易對象不容忽視，故“很難采取”關稅等貿(mào)易措施。
據(jù)IT之家此前報道，韓國國土交通部數(shù)據(jù)顯示，2023 年中國電動汽車滲透率為 22.2%，韓國為 9.3%、美國為 7.2%，日本則是 2.9%。
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