IT之家 6 月 28 日消息，根據(jù) The Japan News 報(bào)道，日本交通管理部門于今年 2 月組建了專家小組，并于本周五發(fā)布草案報(bào)告，計(jì)劃在日本建設(shè)長達(dá) 500 公里的自動貨物運(yùn)輸系統(tǒng)，可以取代 25000 輛卡車。
日本政府計(jì)劃用零排放的自動物流鏈路連接各大城市，這些鏈路可以悄無聲息地高效轉(zhuǎn)移數(shù)百萬噸貨物，同時(shí)讓數(shù)以萬計(jì)的卡車不再上路行駛。
日本當(dāng)前正面臨勞動力短缺和物流壓力，由于沒有充足的人手，預(yù)估到 2030 年約有 30% 的包裹將無法從 A 地送到 B 地。
日本政府計(jì)劃建設(shè)連接?xùn)|京和大阪的自動化貨運(yùn)傳送帶，該系統(tǒng)全長 500 公里，預(yù)計(jì)耗資 3.7 萬億日元（IT之家備注：當(dāng)前約 1679.1 億元人民幣），建成后每年可取代 2.5 萬輛卡車的貨運(yùn)量，實(shí)現(xiàn)零排放目標(biāo)。
該項(xiàng)目計(jì)劃于 2034 年投入使用，但目前尚未確定具體方案，仍在討論使用傳送帶還是自動駕駛貨車。
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