IT之家 7 月 4 日消息，長城汽車昨日宣布，長城商用車全棧自研的長城智卡電驅(qū)橋于 6 月 28 日量產(chǎn)下線。
據(jù)介紹，本次量產(chǎn)下線的電驅(qū)橋，采用了自研雙油冷扁線電機(jī)，電機(jī)效率達(dá) 97%，具有“爬坡?lián)Q擋不中斷、動力不衰竭”的特性，通過多合一動力域控制器的智能算法，可根據(jù)運(yùn)輸場景對雙電機(jī)功率進(jìn)行分配，優(yōu)化換擋策略，進(jìn)而降低電耗。
整體車橋通過驅(qū)動電機(jī)與 4 擋 AMT 變速箱一體化設(shè)計(jì)，在實(shí)現(xiàn)車橋輕量化的基礎(chǔ)上，具有“抗振蕩沖擊能力強(qiáng)、系統(tǒng)能量損失小、傳動效率高”等優(yōu)勢。目前，該車橋已完成 180 萬公里的臺架測試，支持整車最高車速 120km/h，最大整車爬坡度＞30%。
值得一提的是，長城商用車與生態(tài)合作伙伴蜂巢能源共同開發(fā)的超充底置電池技術(shù)方案，與長城智卡電驅(qū)橋相配合，可以降低整車底盤重心。
IT之家注：電驅(qū)橋?qū)儆隍?qū)動橋的一種，新能源商用車一般為整體式電驅(qū)橋。根據(jù)機(jī)械工業(yè)出版社《汽車設(shè)計(jì)》中的介紹，驅(qū)動橋處于動力傳動系的末端，其基本功能是：
1、將萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅(qū)動車輪，實(shí)現(xiàn)降速增大轉(zhuǎn)矩；
2、通過主減速器圓錐齒輪副改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向；
3、通過差速器實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪差速作用，保證內(nèi)、外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向；
4、通過橋殼體和車輪實(shí)現(xiàn)承載及傳力矩作用。
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