IT之家 7 月 4 日消息，據(jù)彭博社報道，歐盟官員當(dāng)?shù)貢r間 4 日表示，歐盟將從當(dāng)?shù)貢r間 5 日（周五，明日）起對來自中國制造、出口至該地區(qū)的電動汽車征收最高 37.6% 的關(guān)稅。
在為期四個月的“窗口期”內(nèi)（IT之家注：最終關(guān)稅將于 11 月開始征收，明天開始征收的是“臨時關(guān)稅”），預(yù)計中歐雙方將繼續(xù)進(jìn)行密集談判。根據(jù)歐盟的“反補(bǔ)貼調(diào)查”，上汽集團(tuán)將在現(xiàn)有的 10% 關(guān)稅基礎(chǔ)上被征收 37.6% 的關(guān)稅，吉利和比亞迪將分別被征收 19.9% 和 17.4% 的關(guān)稅。
其他配合調(diào)查但未被抽查的中國電動車生產(chǎn)商將被征收 20.8% 的加權(quán)平均關(guān)稅，而未配合調(diào)查的企業(yè)將面臨 37.6% 的額外征稅。
窗口期內(nèi)，歐盟成員國將投票決定是否將臨時關(guān)稅轉(zhuǎn)換成為期 5 年的正式關(guān)稅。歐盟和中國政府仍在通過技術(shù)層面的討論，尋求符合世貿(mào)組織規(guī)則的解決方案。與 2024 年 6 月 12 日預(yù)先披露的稅率相比，根據(jù)相關(guān)方對計算準(zhǔn)確性提出的意見，臨時關(guān)稅略有下調(diào)。
歐盟委員會執(zhí)行副主席 Valdis Dombrovskis 在接受彭博電視臺采訪時透露，（歐盟方面）與中國的談判仍在進(jìn)行。“如果出現(xiàn)了一個互惠互利的解決方案，我們也可以找到最終不征收明確關(guān)稅的辦法。但很顯然，這個解決方案需要解決目前我們面臨的‘市場扭曲’問題?！?/p>
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