IT之家 7 月 18 日消息，綜合央廣網(wǎng)、科技日?qǐng)?bào)報(bào)道，歷經(jīng) 3 年自主研制，中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司于 7 月 17 日在吉林省長(zhǎng)春市發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)內(nèi)置式轉(zhuǎn)向架產(chǎn)品。
轉(zhuǎn)向架是軌道車輛的走行系統(tǒng)，是高速動(dòng)車組的核心部件之一。該款產(chǎn)品的發(fā)布，標(biāo)志著我國(guó)在深度掌控高鐵核心技術(shù)和關(guān)鍵部件的研制上有了新的突破。
所謂內(nèi)置式轉(zhuǎn)向架，就是將轉(zhuǎn)向架的軸箱體、構(gòu)架、一系懸掛等部件從車輪外側(cè)移動(dòng)到車輪內(nèi)側(cè)，比外置式轉(zhuǎn)向架體積減小約 25%，可達(dá)到減少阻力的作用。
這款新研制的內(nèi)置式轉(zhuǎn)向架產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)速為 400 公里，試驗(yàn)臺(tái)時(shí)速達(dá)到 600 公里。與傳統(tǒng)的外置式轉(zhuǎn)向架相比，內(nèi)置式轉(zhuǎn)向架可以讓車輛運(yùn)行能耗減少 15%，輪軌磨耗降低約 30%，輪軌噪聲降低 2 分貝左右，全生命周期內(nèi)線路和轉(zhuǎn)向架的維護(hù)成本降低 15%。
IT之家查詢獲悉，中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司前身為長(zhǎng)春客車廠，始建于 1954 年，是國(guó)家“一五”期間重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，于 2002 年 3 月改制為股份公司，現(xiàn)注冊(cè)資本（總股本）為 58 億元（股），中國(guó)中車持股 93.54%。
中車長(zhǎng)客股份公司目前主要有研發(fā)試驗(yàn)、軌道客車新造、檢修及運(yùn)維服務(wù)三大主營(yíng)業(yè)務(wù)，在高速動(dòng)車組領(lǐng)域，搭建了時(shí)速 160 公里、250 公里、350 公里不同速度等級(jí)、不同環(huán)境適應(yīng)性的動(dòng)車組產(chǎn)品平臺(tái)，相繼開(kāi)發(fā)了 CRH5A 動(dòng)車組、CRH380BL 高速動(dòng)車組、CRH380CL 高速動(dòng)車組、CRH380BG 高寒動(dòng)車組、CRH3A 城際動(dòng)車組、“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組、京張高鐵智能動(dòng)車組、跨國(guó)互聯(lián)互通時(shí)速 400 公里動(dòng)車組等車型。
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