IT之家 7 月 29 日消息，據(jù)《北京青年報(bào)》報(bào)道，哈啰、青桔等共享單車(chē)品牌在成都、廣州、武漢等城市，將工作日的起步價(jià)從“前 15 分鐘 1.5 元”調(diào)整為“前 10 分鐘 1.5 元”。超過(guò) 10 分鐘后，費(fèi)用為每 15 分鐘 1 元。調(diào)整后，騎行一小時(shí)的費(fèi)用從 4.5 元上漲至 5.5 元。而且在廣州、成都的節(jié)假日和周末，前 10 分鐘收費(fèi) 1.8 元，后每 15 分鐘 1 元，照此計(jì)算，1 小時(shí)約 5.8 元，南京、武漢、西安等地也采納了類(lèi)似的工作日和休息日不同計(jì)費(fèi)策略。
據(jù)IT之家了解，自 2014 年第一家互聯(lián)網(wǎng)共享單車(chē)企業(yè)成立以來(lái)，行業(yè)已經(jīng)走過(guò)了十年。用戶對(duì)共享單車(chē)的評(píng)價(jià)從最初的“便宜、方便”變成了如今的“快騎不起”。在 2015、2016 年初期，共享單車(chē)的價(jià)格非常低廉，單次騎行僅需 0.5 元。然而，隨著行業(yè)整合和成本上升，共享單車(chē)企業(yè)逐步調(diào)整了價(jià)格策略。如今，起步價(jià)普遍上漲至 1.5 元，部分企業(yè)甚至將起步時(shí)間縮短至 10 分鐘，部分地區(qū)騎行一小時(shí)的費(fèi)用接近 6 元。
對(duì)于價(jià)格上漲，用戶的態(tài)度不一。一些用戶認(rèn)為共享單車(chē)提供了公交和地鐵無(wú)法覆蓋的便利性，即使價(jià)格上漲，仍愿意支付。然而，也有用戶認(rèn)為漲價(jià)后，共享單車(chē)失去了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的優(yōu)勢(shì)。
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