IT之家 7 月 29 日消息，盡管整個(gè)汽車行業(yè)正面臨銷售下滑、預(yù)期降低和股價(jià)暴跌的困境，意大利超級(jí)跑車制造商蘭博基尼卻在 2024 年上半年交出了一份亮眼的成績(jī)單。
蘭博基尼公布的數(shù)據(jù)顯示，2024 上半年交付 5558 輛汽車，同比增長(zhǎng) 4.1%；營(yíng)收達(dá) 16.21 億歐元，同比增長(zhǎng) 14.1%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增至創(chuàng)紀(jì)錄的 4.58 億歐元（IT之家備注：當(dāng)前約 36.1 億元人民幣）。
蘭博基尼首席執(zhí)行官斯蒂芬?溫克爾曼 7 月 18 日接受采訪時(shí)表示，公司之所以能夠保持全線訂單飽滿，得益于其在電動(dòng)化道路上采取的“平衡”策略。他強(qiáng)調(diào)，公司將繼續(xù)專注于內(nèi)燃機(jī)的性能和駕駛樂(lè)趣，同時(shí)通過(guò)混合動(dòng)力技術(shù)降低排放，而不是急于全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。
目前，蘭博基尼僅靠三款車型 ——Urus SUV、Huracán 超級(jí)跑車和 Revuelto 混合動(dòng)力車 —— 就實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁的營(yíng)收和運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)。美國(guó)仍然是蘭博基尼最大的市場(chǎng)，今年上半年交付了 1621 輛汽車，其次是德國(guó)（595 輛），英國(guó)（514），日本（354），中國(guó)大陸、香港和澳門（337），以及意大利（268）。
值得一提的是，蘭博基尼旗下三款車型的訂單依然火爆，Revuelto 的預(yù)計(jì)等待時(shí)間甚至超過(guò)兩年，而四月份在北京車展亮相的 Urus SE 混合動(dòng)力版 SUV 的等待時(shí)間預(yù)計(jì)為一年。
7 月 23 日，蘭博基尼正式將 Urus SE 引入韓國(guó)市場(chǎng)。溫克爾曼表示，韓國(guó)是一個(gè)“非常重要的增長(zhǎng)市場(chǎng)”。去年，韓國(guó)是蘭博基尼第七大市場(chǎng)，銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的 434 輛。
與蘭博基尼的業(yè)績(jī)形成鮮明對(duì)比的是，整個(gè)汽車行業(yè)并不景氣。Stellantis 首席執(zhí)行官卡洛斯?塔瓦雷斯近日表示，“汽車行業(yè)正處于動(dòng)蕩之中”。雷諾、福特、日產(chǎn)、特斯拉和 Stellantis 均發(fā)布了不佳的財(cái)報(bào)，保時(shí)捷也下調(diào)了全年業(yè)績(jī)預(yù)期。
盡管蘭博基尼也曾探索純電動(dòng)概念車，但溫克爾曼表示，純電動(dòng)蘭博基尼仍是遙遠(yuǎn)的事情。他認(rèn)為，混合動(dòng)力技術(shù)將在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)成為蘭博基尼的核心技術(shù)。
今年 8 月，蘭博基尼將在加州蒙特利汽車周發(fā)布 Huracán 的 V8 混合動(dòng)力繼任車型，標(biāo)志著品牌全系車型完成混合動(dòng)力化轉(zhuǎn)變。
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