IT之家 8 月 12 日消息，綜合 electrek、Autocar 報道，8 月 9 日，日產(chǎn)全球產(chǎn)品戰(zhàn)略官伊萬?埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）暗示，日產(chǎn) GT-R 將在電動車時代繼續(xù)存在。
伊萬?埃斯皮諾薩在接受采訪時解釋說：“我們對真正高性能汽車的未來詮釋，很可能是電氣化的。這不僅是因為我們的品牌方向，還因為從地理位置上看，法規(guī)正在推動我們朝著這個方向前進?！?/p>
他表示，“你也可以想象，我們的一些重要車型會有 Nismo 版本。制造電動跑車，將會使我們的新車更容易進入目前許多受到限制的市場。英國有很多車迷，把跑車再次帶到英國是我們的心愿?！?/p>
上個月，日產(chǎn)宣布其高性能系列車型 NISMO 在歐洲以電動車的形式卷土重來，并推出了日產(chǎn) Ariya Nismo。
綜合IT之家此前報道，今年 3 月，日產(chǎn)在日本推出了 2025 款 GT-R。目前的 GT-R R35 車型自 2007 年 12 月開始量產(chǎn)，其開發(fā)歷史可以追溯到 2000 年。在量產(chǎn)車型發(fā)布之前，日產(chǎn)還發(fā)布過兩款概念車，一款在 2001 年東京車展亮相，另一款則是在 2005 年的同個展會上發(fā)布的 GT-R Proto。而在去年改名后的日本移動出行展上，日產(chǎn)發(fā)布了 Hyper Force 概念車，強烈暗示一款純電動 GT-R 即將到來。
Hyper Force 概念車采用了四個電動機驅(qū)動，總功率達到了驚人的 1000 千瓦，是目前 GT-R Nismo 的兩倍多。該車采用了固態(tài)電池技術(shù)，這是日產(chǎn)正在研發(fā)的一種適用于皮卡、越野車和跑車的電池方案。車輛還配備了 e-4orce 四驅(qū)系統(tǒng)，可以根據(jù)路況自動分配動力。
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