IT之家 8 月 15 日消息，豐田汽車作為內(nèi)燃機技術(shù)的堅定擁護者，一直致力于混合動力車型的發(fā)展，而非全面押注純電動汽車。昨日有來自日本媒體的消息稱，豐田正在研發(fā)的一款 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，其最高性能版本在無電氣輔助的情況下可爆發(fā)出驚人的 600 馬力（PS）。
據(jù)日媒 Best Car 援引內(nèi)部消息稱，該 2.0 升發(fā)動機的賽車版最大功率可能達到 600 馬力，目前還不清楚豐田 GR 賽車部門將把這款動力單元應(yīng)用于哪些賽車或拉力賽車。
除了頂級賽用版本，該發(fā)動機的高性能公路版預(yù)計可輸出 400 馬力、550 牛?米的扭矩。此外，豐田還將推出一個低功率版本，目標(biāo)輸出 300 馬力和 400 牛?米的扭矩。
該發(fā)動機的公路版似乎非常適合未來的跑車。據(jù)報道，豐田正在考慮復(fù)活 MR2 跑車，并推出純電和內(nèi)燃機兩種版本，其中高性能 GRMN 車型將搭載 2.0 升發(fā)動機和 GR-Four 四驅(qū)系統(tǒng)。同樣的組合也可能用于復(fù)活的 Celica 車型，可能是一款前置發(fā)動機的兩門轎跑。
該媒體表示，豐田 MR2 GRMN 可能會限量生產(chǎn)，僅供日本市場銷售。豐田可能會提供 8 速自動和 6 速手動兩種變速箱選擇，類似于 GR Corolla 和 GR Yaris。至于價格，預(yù)計在 1000 萬日元（IT之家備注：當(dāng)前約 48.6 萬元人民幣）左右，但目前還無法確定。
雖然這些消息目前還只是傳聞，但今年 5 月豐田已經(jīng)確認正在與斯巴魯和馬自達合作開發(fā)全新的 1.5 升和 2.0 升發(fā)動機。雖然豐田沒有提供具體細節(jié)，但強調(diào)新發(fā)動機將具有高效率、高功率、混合動力兼容性和替代燃料兼容性。豐田特別表示，新的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機將在功率上超越現(xiàn)有的 2.4 升渦輪增壓發(fā)動機，同時體積更小，燃油效率更高，并且將滿足全球不同市場的嚴格排放法規(guī)。此外，該發(fā)動機兼容碳中性燃料，使其在未來傳統(tǒng)汽油和柴油發(fā)動機可能被禁的情況下仍具有市場潛力。
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