IT之家 9 月 10 日消息，碳纖維被譽(yù)為是新材料之王，其外形成纖維狀柔軟，可加工成各種織物，應(yīng)用的范圍也十分廣泛。
據(jù)央視報道，由我國自主研發(fā)的首批碳纖維重載鐵路貨車木正在黑龍江齊齊哈爾正進(jìn)行最后的調(diào)試工作，即將下線。
其研發(fā)基地北京低碳清潔能源研究院介紹稱，傳統(tǒng)鐵路貨車材質(zhì)以鋼材和鋁合金為主，這次下線的鐵路貨車首次使用以碳纖維為主的新材料構(gòu)成，具有自重降低、載重增加、容積增大等特性。
科研人員表示，由碳纖維作為原材料制備成鐵路貨車的碳纖維復(fù)合板材，這其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一就是“浸漬”。
科研人員通過對高分子樹脂進(jìn)行改性，使其機(jī)械性能和環(huán)境適應(yīng)性獲得顯著提升。改性后的高分子樹脂與碳纖維絲數(shù)通過浸漬工藝，形成碳纖維預(yù)浸料（IT之家注：這是一種片狀中間材料）。
科研人員將這種特殊的樹脂，通過浸漬工藝，和高溫高壓的這個固化過程最后得到了板材，其強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過現(xiàn)有的金屬材料，甚至央視記者拿錘子砸也完全沒有任何變化。
除貨車外，全球首列用于商業(yè)化運(yùn)營的碳纖維地鐵列車“CETROVO 1.0 碳星快軌”已于今年 6 月在青島正式發(fā)布。該車由中車四方聯(lián)合青島地鐵集團(tuán)研制，較傳統(tǒng)地鐵車輛減重 11%。目前，列車已完成廠內(nèi)型式試驗(yàn)，按照計劃，年內(nèi)將在青島地鐵 1 號線投入載客示范運(yùn)營。
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