IT之家 9 月 16 日消息，9 月 14 日，商務部部長王文濤在意大利都靈會見意大利汽車工業(yè)協(xié)會主席瓦瓦索里。雙方就歐盟對華電動汽車反補貼案、中意電動汽車產(chǎn)業(yè)合作等議題進行交流。
根據(jù)新華社 9 月 12 日晚消息，商務部部長王文濤 9 月 19 日還將與歐委會執(zhí)行副主席兼貿(mào)易委員東布羅夫斯基斯舉行會談，就歐盟對華電動汽車反補貼案進行磋商。
8 月 20 日，歐盟正式披露了對從中國進口的純電動汽車征收最終反補貼稅的決定草案，征收 9~36.3% 最終反補貼稅，后續(xù)將于 11 月 4 日前作出最終裁定。IT之家匯總?cè)缦拢?/p>
比亞迪：17.0%
吉利汽車：19.3%
上汽集團：36.3%
其他合作公司：21.3%
其他所有非合作公司：36.3%
對于這一草案，商務部新聞發(fā)言人 8 月 20 日回應稱：
中方多次指出，歐方對華電動汽車反補貼調(diào)查預設結論，在調(diào)查各環(huán)節(jié)的做法均違背其承諾的“客觀、公正、非歧視、透明”原則，也不符合世貿(mào)組織規(guī)則，是以“公平競爭”為名行“不公平競爭”之實。
在本案調(diào)查過程中，中國政府和中國業(yè)界通過提交答卷、書面評論、聽證會陳述意見等各種方式，提供了數(shù)萬頁的法律文件和證據(jù)材料，全面、深入地就歐方不合理、不合規(guī)做法進行抗辯，并指出歐方對中國電動汽車設限將擾亂包括歐盟在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，損害歐盟消費者利益，破壞歐盟自身綠色轉(zhuǎn)型和全球應對氣候變化合作的大局。
歐方此次公布的終裁披露并未充分吸納中方意見，仍堅持錯誤做法，裁出高額稅率，還利用抽樣區(qū)別對待中國不同類型企業(yè)，扭曲調(diào)查結果。該終裁披露是基于歐方單方認定的“事實”，而非雙方共同認可的事實，中方對此堅決反對、高度關切。
6 月底以來，中歐雙方基于事實和規(guī)則，就本案開展了十余輪技術磋商。中方一直本著最大誠意，致力于通過對話磋商與歐方妥善處理貿(mào)易爭端，希望歐方切實與中方相向而行，本著理性、務實的態(tài)度，加快探討妥善解決方案，用實際行動避免貿(mào)易摩擦升級。中方將采取一切必要措施，堅決捍衛(wèi)中國企業(yè)的正當權益。
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