IT之家 10 月 5 日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間 10 月 4 日，歐盟就是否對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收為期五年的反補(bǔ)貼稅舉行投票，引發(fā)國(guó)內(nèi)外關(guān)注。
乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)文稱，本世紀(jì)初的歐盟汽車銷量近 2000 萬(wàn)臺(tái)，是世界最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。隨著石油價(jià)格的高漲，歐盟能源壓力急劇增大，2019 年歐盟乘用車降至近 1500 萬(wàn)輛級(jí)；2022 年歐盟乘用車銷量觸底至當(dāng)年 1052 萬(wàn)輛，2023 年歐盟汽車銷量回升至 1208 萬(wàn)輛。
2024 年 1-8 月的歐盟銷量達(dá)到 811 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng) 2%，但初步統(tǒng)計(jì)的歐盟 8 月的銷量?jī)H有 71 萬(wàn)臺(tái)左右，嚴(yán)重低迷。
IT之家從報(bào)告獲悉，歐盟純電動(dòng)車市場(chǎng)從 2019 年的 35 萬(wàn)臺(tái)，到 2020 年的 70 萬(wàn)臺(tái)和 2021 年的 116 萬(wàn)臺(tái)，增速在 70% 左右的超強(qiáng)增長(zhǎng)。2022 年達(dá)到 152 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng) 30%；2023 年達(dá)到 196 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng) 30%。
歐盟純電動(dòng)車市場(chǎng)中，中國(guó)自主品牌份額 2020 年突破了 2%，2021 年達(dá)到 2.2% 的水平，2022 年達(dá)到 6.5% 的較好狀態(tài)，2023 年達(dá)到 9.2% 的接近于 10% 的水平。在 2024 年受歐盟政策影響就降回到 7.7% 的水平。近幾個(gè)月的中國(guó)自主品牌的純電動(dòng)車在歐盟的表現(xiàn)明顯下降。
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