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中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍:價(jià)格戰(zhàn)的罪魁禍?zhǔn)拙褪且恍┎活櫴袌?chǎng)需求,盲目生產(chǎn)搶占市場(chǎng)的主機(jī)廠

2024/10/8 14:54:40 來(lái)源:IT之家 作者:沛霖(實(shí)習(xí)) 責(zé)編:沛霖

IT之家 10 月 8 日消息,中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍在接受晚點(diǎn) LatePost 采訪時(shí)表示:價(jià)格戰(zhàn)的罪魁禍?zhǔn)拙褪且恍┎活櫴袌?chǎng)需求,盲目生產(chǎn)搶占市場(chǎng)的主機(jī)廠。

據(jù)IT之家報(bào)道,中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì) 9 月 23 日發(fā)文稱(chēng),協(xié)會(huì)就“價(jià)格戰(zhàn)”引發(fā)經(jīng)銷(xiāo)商資金鏈斷裂問(wèn)題,向政府部門(mén)呼吁并遞交緊急報(bào)告。

沈進(jìn)軍稱(chēng):“汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)階段,廠家應(yīng)該根據(jù)市場(chǎng)的需求,品牌有多少訂單就生產(chǎn)多少。如果不按照“以銷(xiāo)定產(chǎn)”,我認(rèn)為就是盲目生產(chǎn)。最后結(jié)果是供需嚴(yán)重失衡,但廠家一點(diǎn)也沒(méi)受害,銷(xiāo)售和庫(kù)存壓力都轉(zhuǎn)嫁到下游經(jīng)銷(xiāo)商身上?!?/p>

他認(rèn)為,汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商當(dāng)前在汽車(chē)廠商和消費(fèi)者的雙重壓力下艱難求生,承受著資金鏈斷裂和利潤(rùn)大幅下滑的困境。

沈進(jìn)軍覺(jué)得這次危機(jī)不是簡(jiǎn)單的“產(chǎn)能過(guò)?!保瞧?chē)生產(chǎn)還沒(méi)有完全從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì),汽車(chē)廠商在需求不振時(shí)繼續(xù)按照既定目標(biāo)生產(chǎn)、追求規(guī)模效應(yīng),導(dǎo)致供遠(yuǎn)大于求,并因此加劇了價(jià)格戰(zhàn)

沈進(jìn)軍表示:“現(xiàn)在已經(jīng)不是哪個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商少掙點(diǎn)錢(qián)、利潤(rùn)少不少的問(wèn)題,而是面臨因價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)資金流動(dòng)極度緊張的生死存亡,甚至可以說(shuō)是至暗時(shí)刻,因?yàn)榇蠖鄶?shù)經(jīng)銷(xiāo)商都虧損?!?/p>

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