IT之家 10 月 16 日消息，中國機電商會今晚發(fā)文，稱歐委會在與中方磋商的同時，又單獨與部分企業(yè)進行價格承諾談判。
中國機電商會表示，如果歐委會執(zhí)意單獨與個別企業(yè)開展價格承諾談判，很有可能存在以雙重標準甚至多重標準區(qū)別對待企業(yè)的問題。
當?shù)貢r間 10 月 4 日，歐盟就是否對中國電動汽車征收為期五年的反補貼稅舉行投票。歐盟委員會發(fā)布的聲明顯示，投票中歐委會對中國進口純電動汽車征收關稅的提議獲得了歐盟成員國的必要支持。
據(jù)新華社報道，歐洲主要汽車制造商大眾、寶馬、梅賽德斯-奔馳等均強調，對華電動汽車加征關稅是“錯誤做法”，是對歐洲汽車工業(yè)的“致命信號”。
IT之家附中國機電商會聲明原文如下：
歐盟電動汽車反補貼調查終裁披露后，在 12 家電動汽車企業(yè)授權下，中國機電產(chǎn)品進出口商會（簡稱中國機電商會）按照本案調查程序要求，于 8 月 24 日代表企業(yè)向歐委會提交價格承諾方案。自 9 月 20 日起的 20 余天中，中歐技術團隊在布魯塞爾進行了 8 輪密集磋商，經(jīng)過艱苦努力，雙方取得了重要進展，但歐方始終未積極回應涉及中歐業(yè)界的核心關切問題，雙方還存在重大分歧。到目前為止，磋商仍未達成雙方均能接受的解決方案。
中國機電商會注意到相關報道稱，歐委會在與中方磋商的同時，又單獨與部分企業(yè)進行價格承諾談判。中國機電商會認為，首先，目前單獨談判的企業(yè)均在已授權中國機電商會的 12 家電動汽車企業(yè)集團之內，且所有授權企業(yè)一致同意作為一個整體參與中國機電商會的價格承諾申請。其次，中國機電商會向歐委會提交的價格承諾方案已涵蓋所有授權企業(yè)的方案，并無必要再單獨申請。最后，考慮到歐委會在本案初裁和終裁披露中，將企業(yè)集團及關聯(lián)公司作為一個整體進行稅率裁定，那么無論是征稅措施還是價格承諾，對于企業(yè)集團中的所有生產(chǎn)商都不應差別對待。如果歐委會執(zhí)意單獨與個別企業(yè)開展價格承諾談判，很有可能存在以雙重標準甚至多重標準區(qū)別對待企業(yè)的問題。
中國機電商會所提的代表行業(yè)整體立場的價格承諾方案，是當前中歐磋商的基礎。歐委會與企業(yè)單獨開展價格承諾談判，將動搖談判的基礎和互信，給雙方磋商帶來干擾。目前中歐價格承諾磋商時間緊迫，同時談判也將分散資源，延誤磋商進程。中國機電商會期待歐方展現(xiàn)對磋商的最大誠意，與中方以達成價格承諾為目的開展進一步磋商，在當前磋商的基礎上盡早達成各方均能接受的解決方案。中國機電商會將為此盡最大努力，繼續(xù)帶領企業(yè)做好價格承諾磋商相關工作，切實維護行業(yè)企業(yè)利益。
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