IT之家 11 月 2 日消息,科技媒體 Business Insider 于 10 月 31 日發(fā)布博文,報(bào)道稱(chēng)特斯拉公司為推出自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地,內(nèi)部組建了專(zhuān)門(mén)的測(cè)試團(tuán)隊(duì),內(nèi)部稱(chēng)其為“牛仔項(xiàng)目”(Project Rodeo)。
該媒體采訪了 9 名現(xiàn)任和前任“牛仔項(xiàng)目”測(cè)試人員,以及 3 名位于加利福尼亞州、得克薩斯州和佛羅里達(dá)州的自動(dòng)駕駛工程師,一窺該項(xiàng)目全貌。
這些測(cè)試人員在開(kāi)放街道上測(cè)試公司尚未發(fā)布的自動(dòng)駕駛軟件,力圖縮小駕駛輔助技術(shù)與完全自主駕駛之間的差距。
IT之家援引該媒體報(bào)道,測(cè)試人員反饋該項(xiàng)目非??简?yàn)專(zhuān)注力,整個(gè)測(cè)試過(guò)程就像是“騎在公牛上的牛仔,你要盡可能地堅(jiān)持更長(zhǎng)時(shí)間”,從而收集更多數(shù)據(jù),用于完善自動(dòng)駕駛。
測(cè)試人員有種“刀間起舞”的感覺(jué),在測(cè)試過(guò)程中要確保不干預(yù)自動(dòng)駕駛過(guò)程,除非真的快要發(fā)生交通事故才能介入。
一些測(cè)試駕駛員回憶起他們?cè)诠ぷ髦杏龅降奈kU(xiǎn)情況,包括差點(diǎn)撞到行人。前測(cè)試駕駛員表示,他們有時(shí)會(huì)進(jìn)入酒吧區(qū),以觀察軟件對(duì)醉酒顧客的反應(yīng)。
盡管他們被鼓勵(lì)盡量不干預(yù)軟件,但許多駕駛員在感到不適時(shí)仍會(huì)選擇接管車(chē)輛。特斯拉的工程師也承認(rèn),允許軟件繼續(xù)駕駛,即使它出現(xiàn)錯(cuò)誤,能夠收集到更有價(jià)值的數(shù)據(jù)。
專(zhuān)家指出,公眾測(cè)試對(duì)于識(shí)別安全問(wèn)題至關(guān)重要。然而,當(dāng)前的自動(dòng)駕駛法規(guī)相對(duì)松散,許多公司依賴(lài)自我報(bào)告,增加了公眾安全的復(fù)雜性。
特斯拉的測(cè)試方法引發(fā)了對(duì)其安全性和責(zé)任的質(zhì)疑。一些專(zhuān)家認(rèn)為,特斯拉的做法在公共道路上進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)測(cè)試是不負(fù)責(zé)任的,應(yīng)該在封閉場(chǎng)地進(jìn)行所有關(guān)鍵場(chǎng)景的測(cè)試。
測(cè)試人員坦言:“你在 8 小時(shí)工作中,腎上腺素時(shí)刻都會(huì)飆升,非常考驗(yàn)專(zhuān)注力”。
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