IT之家 11 月 2 日消息，科技媒體 Business Insider 于 10 月 31 日發(fā)布博文，報(bào)道稱(chēng)特斯拉公司為推出自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地，內(nèi)部組建了專(zhuān)門(mén)的測(cè)試團(tuán)隊(duì)，內(nèi)部稱(chēng)其為“牛仔項(xiàng)目”（Project Rodeo）。
該媒體采訪了 9 名現(xiàn)任和前任“牛仔項(xiàng)目”測(cè)試人員，以及 3 名位于加利福尼亞州、得克薩斯州和佛羅里達(dá)州的自動(dòng)駕駛工程師，一窺該項(xiàng)目全貌。
這些測(cè)試人員在開(kāi)放街道上測(cè)試公司尚未發(fā)布的自動(dòng)駕駛軟件，力圖縮小駕駛輔助技術(shù)與完全自主駕駛之間的差距。
IT之家援引該媒體報(bào)道，測(cè)試人員反饋該項(xiàng)目非?？简?yàn)專(zhuān)注力，整個(gè)測(cè)試過(guò)程就像是“騎在公牛上的牛仔，你要盡可能地堅(jiān)持更長(zhǎng)時(shí)間”，從而收集更多數(shù)據(jù)，用于完善自動(dòng)駕駛。
測(cè)試人員有種“刀間起舞”的感覺(jué)，在測(cè)試過(guò)程中要確保不干預(yù)自動(dòng)駕駛過(guò)程，除非真的快要發(fā)生交通事故才能介入。
一些測(cè)試駕駛員回憶起他們?cè)诠ぷ髦杏龅降奈ｋU(xiǎn)情況，包括差點(diǎn)撞到行人。前測(cè)試駕駛員表示，他們有時(shí)會(huì)進(jìn)入酒吧區(qū)，以觀察軟件對(duì)醉酒顧客的反應(yīng)。
盡管他們被鼓勵(lì)盡量不干預(yù)軟件，但許多駕駛員在感到不適時(shí)仍會(huì)選擇接管車(chē)輛。特斯拉的工程師也承認(rèn)，允許軟件繼續(xù)駕駛，即使它出現(xiàn)錯(cuò)誤，能夠收集到更有價(jià)值的數(shù)據(jù)。
專(zhuān)家指出，公眾測(cè)試對(duì)于識(shí)別安全問(wèn)題至關(guān)重要。然而，當(dāng)前的自動(dòng)駕駛法規(guī)相對(duì)松散，許多公司依賴(lài)自我報(bào)告，增加了公眾安全的復(fù)雜性。
特斯拉的測(cè)試方法引發(fā)了對(duì)其安全性和責(zé)任的質(zhì)疑。一些專(zhuān)家認(rèn)為，特斯拉的做法在公共道路上進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)測(cè)試是不負(fù)責(zé)任的，應(yīng)該在封閉場(chǎng)地進(jìn)行所有關(guān)鍵場(chǎng)景的測(cè)試。
測(cè)試人員坦言：“你在 8 小時(shí)工作中，腎上腺素時(shí)刻都會(huì)飆升，非常考驗(yàn)專(zhuān)注力”。
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